随着年底的到来，各大汽车厂商冲量的战斗也逐步进入了高潮，而十万元区间的车型，是商家们的必争之地，我和一个朋友也英勇的加入了这场战斗。

我们先通过网络和朋友选出了一些心仪的车型，再将他们进行对比，选出最符合我们需要的。我们的要求是家用为主。首先要大，家人坐在里面不会觉得拥挤。要舒服，配置要全，别人有的我也有，别人没有的最好我也有。当然安全很重要，能给驾驶者和家人提供良好的保护。最好想向撒野的时候还能体会一把激情，所以操控要好。维修方便，将来自驾游的时候，到能都能解决燃眉之急。当然，最好价格还能便宜。选来选去我们把目标锁定在宝来、悦动、科鲁兹、奔腾B50和荣威550的身上。

新宝来1.6：老牌的德系车，曾经的驾驶者之车，做工精良，保有量大，维修方便，技术成熟，发动机低转速扭矩表现很好，起步轻松，油耗不错。外观在经过重新设计后，更接近大众后来的风格。在改进后后排空间得到了改善，虽然距离我们要求的宽大还略有点距离，但也够用了。

悦动1.6：韩系车的代表，做工精细，相对车内噪音较小，在经过改款后，和上一代伊兰特那平庸的外形比起来，确实漂亮了不少，在变速箱方面也有所改进，但是由于发动机的根本没有改变，那被出租车司机痛恨的高油耗依然存在。

科鲁兹1.6：外形感觉很漂亮，坐在车内感觉内饰很时尚，所有能看到的地方都不错。车行驶起来后感觉很稳，弯道操控不错。有一点让人想不通的是，科鲁兹发动机的参数看起来很漂亮，但是起步真的很肉，解决的办法就是大脚给油，后果是油耗和噪音都会变大，噪音大严重影响舒适度，一次次的大油门起步，在这个油价日益增高时代，日积月累下来，数字是很恐怖的。空间方面科鲁兹的后排横向和腿部空间都不错，但是头部空间的表现却不如人意，给人一种压抑感。

奔腾B50 1.6：不久前刚出了2011款。采用的和宝来一样的发动机，保有量大，技术成熟，维修方便，起步轻快，配合爱信6速手自一体变速箱，油耗令人满意。技术方面，采用前悬挂双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬挂E型多连杆式独立悬架带横向稳定杆的双独立设计，一款车一旦拥有了这样一套强悍的悬挂系统，无论是在高速行驶或是过弯的过程中，都能完美应对。在空间方面，虽然被定位为A级车，但 2675mm的轴距，可以让你享受到B级车的宽大空间。安全方面，除继承了奔腾B50一贯的安全性，2011款奔腾B50舒适型搭载了先进的BOS刹车优先系统，这套系统的确在目前很多B级车里都少有配备。前排双安全气囊、预紧限力式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置、儿童锁、可溃式安全转向柱等一系列主被动安全配置，极大地加强了对驾乘人员的安全保护作用。以及在同级别车型较少装置的侧面气帘、气囊；在舒适性配置方面，更是做到难以想象的全面，定速巡航、多功能方向盘、真皮座椅、电调座椅、自动空调，等等，该有的都有了。总之同等价格下奔腾B50更安全，更舒适，性价比更高。同等配置下奔腾B50的价格又是最具竞争力，最亲民的。

荣威550 1.8：外形不错，内饰科技感十足，全数字确实看着很漂亮，配置也很丰富。但是几大主要问题严重影响了它的品质。发动机噪音大，尤其是在起步的时候。档位生涩，对于女孩来说尤其费力。油耗高，这个可能是车主们反映最多的问题。再有就是细节问题，据说后备箱会因为缝隙大而爬进虫子，而且下雨的时候还会漏水。而且1.8的排量不能享受小排量的优惠政策。