○刘陇华
京藏高速大堵车，天津会议，地球夜照，这些为我们熟知的故事之间是否有某种必然的联系？我想，当欧美国家对中国碳排放的指责并非无知，只是有点太昧良心。
京藏高速
当你坐在四季维持西装温度的写字楼工作的时候，当你坐在灯光柔和家中看电视的时候，当你置身纸醉金迷的夜店K歌的时候，当你开车缓缓驶过霓虹璀璨的大街的时候……你是否会想到不久前拥堵的京藏高速上那些困倦而无奈的货车司机。
或许京藏高速大堵车已经不再是新闻，但是却成为这些成千上万的货车司机们永远难以释怀的噩梦。
内蒙古、山西生产的煤炭要源源不断地输送到北京，要源源不断地输送到秦皇岛港，并通过秦皇岛一站一站向南输送。为我国东部至南部的工业、商业和城市发展源源不断地提供能源，从而托起了滋养全球实体经济的“世界工厂”。
国际能源机构（IEA）已经发出预警：按照世界当前的经济发展对能源的需求，全球煤炭总储量仅仅可供应169年，而中国煤炭总储量仅可供国内81年。就是说，按照现在的能源需求和消耗方式，81年之后，这段路将会是何等的冷清啊。这个信号无疑加重了政府的责任。
如果新能源迅速崛起，如果光伏电站广泛在中国西北的荒漠大面积发挥作用，这段路又会是怎样的情形呢？
天津会议
“国庆”长假期间，参加天津会议的中国忙碌了整整一个星期。10月9日结束的天津会议没有就关键议题取得任何实质进展。天津会议更多的是为坎昆准备大会平衡的一揽子“决定”。从联合国到主要缔约方,都对坎昆决定的构想提出了“建议”。包括NGO在内的气候谈判参与方,都将达成公平、雄心和有法律约束力的气候协议的希望放到了2011年南非会议上。
联合国气候大会一次又一次的召开，就像一首老歌中唱的“希望总在不远方等着我”。美国与中国这两个气候大会的主角依然在无休止的互相指责。美国指责中国忽视《哥本哈根协议》的政治共识，中国批评美国不仅没有为气候变化作出应有贡献，反而要求发展中国家做得更多。尽管两国政府间的分歧难分难解，NRDC（美国自然资源保护委员会）国际气候政策项目主任杰克·施密特（Jake Schmidt）在联合国天津气候变化大会后还是对全国低碳经济媒体联盟的代表透露了自己所了解的真实数据：去年，在清洁能源领域，中国投资高达346亿美元，整个欧盟投资411亿美元，而美国投资186仅为亿美元。这足以说明中国的决心和立场。
也许我们应该感谢潘多拉的盒子及时合上，无论这个世界灾难多么深重，希望永远与我们同在，尽管天津会议仍然没有实质性进展，但是希望还在。不过，无论是政客、环保人士、企业家，抑或寻常百姓，谁都在期待希望实现的那一天。
地球夜照
最近，网上流传了一组地球夜照，照片展示的是从太空拍摄的地球夜间照片。传播者从地球夜照中看到的是不同地区夜间的灯光，并“从其变化种反映一个国家的经济发展水平”。
我承认照片反映是经济水平，但是另一个方面也可以看出用于城市商业和生活的能源消耗。从照片中我们看出欧美国家通宵都沉浸在斑斓的绚丽灯光中，而亚非拉地区却是长夜漫漫。
我不知道“有责任”的美国人看到这些照片会怎么想？当“有责任”的美国人还在灯红酒绿中挥霍能源，亚非拉的工人和农民已经拖着疲惫的身子进入了梦乡，而美国还叫嚣着让这些国家减排。我不知道他们在要求发展中国家减排时是一种怎样的心态？我不知道“有责任”的美国人在气候大会上指责中国的时候，有没有想到自己身上干爽的衣服生产过程中把碳排在了中国，有没有想到家中孩子操纵的遥控飞机在生产过程中把碳排在了中国。发达国家消费着洁净的产品，却把碳排放在发展中国家。反过来还要算发展中国家的账。这就是美国人的逻辑。这笔账究竟应该算在谁的头上？
其实，京藏高速大堵车的账更应该算在美国人的头上。因为这是中国作为世界工厂所付出的代价。
据施密特说，未来二十年间将产生一个价值高达13万亿美元的清洁能源市场。中国光伏产业，加油！这段路，这场会，这幅图就是我们的机会！