尽管目前海工装备制造市场大幕已经拉开，很多船厂或其他行业的巨头纷纷改弦易辙进军海洋或把海工装备制造当做新的增长点，似乎有群雄逐鹿之势。然而，由于中国的起步较晚，学习别人的时间不长，核心技术仍然掌握在少数几个国家手中，我们的海工装备制造业仍然停留在低端水平徘徊不前。中国的设计能力，创新能力，新设备新技术的开发能力，市场开拓能力，高风险的控制能力，还远远落后先进国家。

       海洋工程装备目前主要还是以欧美引领行业的主要方向，国内还处于制造低端产品的第三阵营。大部分厂家不能够自行设计，仅能做简单的加工设计，制造主要是钢结构部分相对熟练，拼的是人力成本，复杂的技术含量高的产品和技术核心，全是欧美国家控制。尽管中海油的海工一家独大，论实力和欧美强国的同类公司比，仍然差距很大。中国在引进消化吸收方面交的学费非常之大，恐怕一般人无法想象。其中有些耻辱性的失败，代价惨重，媒体并没有报道。海洋工程项目管理的水平，也是处于极其低端，目前还没有高水平的大型海洋制造企业可以与国外的著名公司抗衡。中国海洋工程装备制造的路，其实还很长，很远。

　　据专家介绍，中国目前都是以近海大陆架300米水深以内的区域油田开发为目标的，海上平台设施的主要是钢桩基础、导管架支撑和上部组块，这种模式支持了中国海油石油产量的90%以上。 

      我国正在加快南中国海油气资源的勘探开发，但这一海域水深500-2000m，而我国目前还不具备在这样水深海域进行油气勘探和生产的技术。目前国内一些企业已经开发了钻井平台，但这只占海洋石油开发28个系统的其中一个。

　　目前，设计和总包两头在外的局面严重制约了发展，限制了产业链条的延伸，并影响了我国海洋工程装备制造业对国民经济拉动作用。提高研发设计和总承包能力设计成为这个新兴产业的空破口。而要实现这样的突破，光靠国有企业的运作机制，显然难当此重任。

       中国的海洋装备制造业的升级需要有实力的民营企业和新型有创造性的合作方式。摆脱这样的尴尬，还需要国家的强力支持。正如中国制造业整体的低端徘徊一样，需要提升全民的质量素质，国家有责任让制造业逐渐让世界产生尊重感，对制造业的支持，也许才是真正强国的一条必由之路。