王海重出江湖，倒霉的是杰士邦。

　　杰士邦原来是彻头彻尾的国货，这倒让许多为那些具有创意、寓意的广告而折服的忠实FANS大跌眼镜。这让人情何以堪呐！

　　穿着洋马甲逛街的绝非杰士邦个例——原来在市场上风风火火的欧典地板，经“3·15晚会”揭露其假洋鬼子身份后，销售便一落千丈。同样，“杰士邦”现象在汽车行业也不同存在着。

　　刚刚下线不久的国产小车，不管有没血统关系，总会拉上几句套词“传承欧洲领先的造车技术，融合日本精致的造车工艺”，诸如此类，硬是要包装成“国际货”的品牌形象。包装成国际形象，也间接了说明不管厂家还是消费者，对目前的自主品牌仍存在着信心不足之缺憾。

　　诚然，相比国外先进的汽车技术，目前的自主企业仍有不少差距。但是，在夹缝中生存的自主企业并非一无是处，当我们大众研发出来的新技术TSI发动机、DSG波箱膜拜之时，别在不经意间忽略自主企业在核心技术方面所做过的努力。

　　一定程度上，国人在对待自主企业研发出来的核心技术常常抱着并不公正的态度，甚至充满了迷惑和质疑声。比亚迪的铁电池、吉利的EMBS、长城的2.0T柴油机等等，等等，对这些企业看起来是宝贝的技术却屡遭国内“专家”“媒体”的质疑，而与之相反的，当国外技术遭遇技术问题之时，国人却显得尤为的包容，“国内路况问题”“国内油品不好”诸多理由呼之欲出。

　　国外的都是好的，不好的都是国产的。——已然成为某些人一种固定的思维。

　　近日，搭载长城自主研发的“绿静2.0T柴油机”的哈弗H5欧风版已经到店，从厂家单方面获取的信息，长城“绿静2.0T柴油机”发动机已与世界最先进、最成熟的欧洲柴油动力保持同步，达到欧IV排放标准，已通过欧盟认证，动力性能达到甚至超越大众、奔驰等柴油技术引领者的同级别机型。

　　在国家大力提倡新能源技术的大框架下，柴油发动机技术应该是未来发展的一个方向，应该值得关注。不过很遗憾，相比消费者、媒体圈对大众、奔驰等柴油技术的大鸣大放，“绿静2.0T柴油机”却显得有些低调。这也算是国人的一贯作风，总是先把事情做好再说别的一切。

　　但是消费者却要改变一下心态了。不要老听别人的，要自己用眼睛，用心去看。

　　同样之前吉利研发的EMBS也遭到了冷遇。作为国产车型中首创的一套安全系统，EMBS可以在车辆出现爆胎意外的时候实现自动平稳制动，从而防止驾驶者处置不当而出现的安全事故。也许吉利不会包装之缘故，这一李书福引以为傲的技术却遭到市场的冷遇和漠视。

　　不可否认，在一定程度上，我们的产品质量、产品安全、产品细节仍无法适应欧美苛刻的标准，在一定程度上仍然被国外市场所拒绝，但这并不代表我们所有的产品是最差的。或许这也受到义乌小商品等影响，国货在一定程度上已沦落为“质次价廉”的代名词。而实际上，自主企业更需要国民的支持、鼓励和包容。

　　作为一个日益崛起的大国，“洋马甲”的盛行也凸显了国民对国货自信心的一种缺失。国货的质量比不上外国货已然成为一个定律。抛开部分国民盲目的相信“西方的月亮比中国圆”的情感因素，中国货的形象在很多程度上被贬低了。

　　因此当我们在不断追求“洋品牌”之时，我们更需要的是审视自己。杰士邦被挖出来了，验明正身是国货，在感受被愚弄之余，我们更应当欣慰——杰士邦是国货！