提倡实事求是的精神

    最近三菱汽车和日产汽车，不约而同的公布了其电动车i-MiEV和Leaf在不同工况下的行车试验结果。结果显示在使用空调制冷和制热的情况下，以及不同行驶速度的情况下，其续驶里程与其原来公布的理想数据均有较大出入。如三菱表示，i-MiEV在美国密歇根州安娜堡试验时由于天气寒冷，使用了暖气加热器，其用电量占了整个车辆的35%，从而使充电一次的行驶距离锐减。而日产则表示，Leaf车在使用空调以及发生堵车时，都会导致续驶里程大幅减少。如在使用空调和拥堵道路上行驶，续航距离会由原来标定的160km缩短至75km。

    无论是三菱或是日产，都对自己电动汽车产品的性能作了实事求是的介绍和分析。其中特别坦率地指出了电动汽车在开空调制冷或取暖的情况下，和在不同行驶速度的工况之下，对续驶里程的影响，并以科学的态度和技术手段提出了不同的应对和改进措施。

    比较之下，一些国内企业往往只说自己产品的续驶里程如何之长，甚至一次充电可以达到400km，并自夸为世界第一，好像该车为了创造世界记录，车上只装电池没有乘客了。在查阅国内一些电动车的技术资料时，往往非常简单，而且从不提及在不同工况之下的真正续驶里程。实际上隐瞒是不能长久的，如果真的销售到用户手中，那么企业的声誉将大受影响，甚至还可能闹出官司。

    在这一方面，还是应该提倡实事求是的精神。