不一样的动力煤：
渤海动力煤在第一个交易日中就以涨停开市，显示出其人气的丰腴。但在最后走势中，则出现了较为意外的下跌。而且跌幅亦相对较大。下跌的动因究竟是什么？底部在什么地方？新产品上市的机遇是否就此丧失呢？
我们先回顾之前几个产品的上市价格，无论是原油还是热卷板等价格，在上市初期渤海市场的价格大部分都比现货价格要来的高。但是正是之前文章内所写的动因，支撑着价格的上涨。这当中还有一点我们需要去注意的现象。那就是在入市初期的市场投资者大部分不关注现货价格，或者说现货价格因素并未成为研判价格的因素。
这次出现的意外节点发生在10月13日下午的三点。这个意外的导火索便是环渤海动力煤价格指数（BSPI）的发布。首先，我们先来看下该指数的具体定义。环渤海动力煤价格指数通过采集环渤海地区有关港口动力煤离岸平仓价格，经统计处理后得出各港口、各煤种的价格水平及变化幅度。这些港口包括秦皇岛港、天津港、曹妃甸港、京唐港、国投京唐港和黄骅港。该指数在10月13日15时发布并进入试运行。也就是说这这是一个反映动力煤现货的指数，而且还是来自渤海地区发布的。
当期环渤海动力煤价格为725，而当时渤海动力煤盘面价格为810。随后渤海动力煤价格出现井喷式下跌，两个交易日下跌至735，随后在750一线回稳。
显而易见，下午指数的发布将市场投资者的目光重新聚焦在动力煤现货价格上，并使得市场投资者回归理性。这是在之前新品上市阶段不曾有的。而正是这样的不曾有。造就了不一样的动力煤初期走势。
笔者在下午大跌时亦计算出动力煤此轮下跌的目标在745一线附近。接下来我们来看下我的演算公式。
首先笔者认为此轮动力煤走势亦会与渤海螺纹钢雷同，区别只是螺纹钢上市初期上涨较小，而动力煤初期则无太多表现。故而笔者演算的主要参照市渤海螺纹钢的价格走势。
渤海螺纹钢上市初期最高4329，最低3960，下跌369元。依照首日开市价格计算跌幅9.19%。
渤海动力煤开市价格821，最高830，如果假想跌幅套用螺纹钢的跌幅9.19%计算的话。此轮将下跌75.41元。821-75.14=745.6。得出这个价格，再参照现货动力煤的价格对比，发现此数字在理性区间之内。
当然，这样的计算是否一厢情愿，最重要的是要观察价格在745一线是否有企稳迹象，就好比渤海螺纹钢最低3960，日线出现三次探底有效。随后的涨势亦在情理之中了。
机遇：
依照动力煤的交易规则来看，短线进场的交易成本极为低廉。波动一元即出成本并有盈利，是非常不错的短线交易产品。任何一个商品的电子盘面价格皆不可能与现货价格完全一致。因为这样将失去投资意义与价值。随着时间的推移各种消息面对于价格的影响应该是短期的。
渤海动力煤的上市并未有太大表现。笔者较为坚定的认为在动力煤价格企稳后，将会有一轮表现机会。加之现阶段的渤海动力煤价格亦与现货价格贴近，无论是理性长线买入，还是激进者抄底介入，皆是非常不错的机遇。
附：动力煤交易规则
一峰研究院 徐家豪
2010年10月15日