文/罗裕
昨天，上网浏览时看到一则题为“大众汽车酝酿渠道新变革”的新闻，该新闻称，高歌猛进的大众中国正在酝酿一场从上到下的全面变革，今年年底，大众汽车即将推出针对销售渠道的重大变革。这不仅涉及到由大众汽车直接投资的进口车渠道，还将包括上海大众、一汽大众的庞大销售网络，变革的目标是在经销商培训、销售流程等方面提升并统一，更好地支撑大众品牌。
大众进口车最近确实动作不小。
联想到9月中旬的成都车展上，大众进口汽车携新辉腾以及大众汽车旅行轿车两款新车亮相。除此之外，新甲壳虫墨橘版、尚酷及尚酷杯赛车、EOS月夜版、Tiguan(进口)、R36、CC(进口) 等12款车型隆重登场。
新辉腾携众多新车型的亮相成都车展，显现出了大众进口车在中国颇具野心的发展路线。
据上半年的统计数据显示，大众进口汽车上半年共实现销量21760辆，同比增长高达108%，中国已经成为大众进口车的主要市场，而且是辉腾的第一大市场，全球近50%的新辉腾客户来源于中国市场。
大众进口车的扩张野心，除了本身进口车份额的增长需要外，还与“为国产车型日后热销”开路有关，Tiguan和CC的进口车型都曾担当过这样的职责。目前，国产途观月销破万的热销势头，便于进口车型的预热铺垫大有联系。
大众进口车的第三层扩张野心，则来自树立品牌形象兼做政府公关。
例如以大众进口车力推的蓝色战略来分析，大众即在为从明年开始陆续在中国引进“蓝驱”技术做一个铺垫。这也是品牌方面的重要决策。
通过产品以及市场营销的推广，大众希望能投射出不断创新和责任的品牌形象。
中国政府在3个月前刚刚颁布了新的惠民车的补贴方案，所透露出来的信息其实很明确，即对于所有汽车厂商来说，节能和环保型的产品是未来一个大的趋势，尤其是在中国的电动车有很快的发展。
在今年北京车展期间，大众已经向外公布了第一阶段电动车的计划，2013年到2014年，大众汽车的电动车会在中国量产，正式进入中国市场。
这都需要蓝色战略来铺垫，来引导媒体舆论导向，来赢得足够的政府公关力度。
而大众进口车无疑则将担当新技术导入和说服中国消费者的排头兵角色。
中国快速增长的进口车市场，也是大众等进口车大户最为眼馋之处。
今年以来，进口车市场实现快速增长，改变了往年顺差的局面。其中，7月汽车整车进口达到7.16万辆，同比增长97.22%；进口金额接近25亿美元，同比增长1.0倍。
今年中国汽车进口增加幅度大于出口增加幅度的原因是中国经济总体好于世界其他地区。中国汽车市场一枝独秀，成为跨国公司最重要的战略市场，今年纷纷加快了进口车的战略调整和渠道建设步伐，市场容量的扩大能够为跨国车企带来明显的规模效益。
抢先卡位，也就成了大众等进口车商大举兴兵的最好理由。
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