目前，据相关报道，国家电网和南方电网正在争取以各自企业内部的充电桩标准作为国家标准。因为这将直接影响充电站的布点与电价的收取。未来，两网将握手言和——建成智能电网，实现电动车与电网间能量的转换。
尽管上述统一标准尚未出台，但为电动汽车充电的充电站（桩）已经在上海、深圳等多个城市开通或开建。这表明，振兴规划中对于落实电动汽车的配套问题得到了实质性的进展。
事实上，早在2009年4月中旬，工信部就召集日产、通用、比亚迪、戴姆勒、国家电网等巨头及各省市的工业主管部门，在京会商电动车的产业化和配套问题。在此次会议后，在配套设施的建设方面，有望划清责任，各司其职，地方政府和国家电网均承担相应责任，中央、地方、国家电网、两大石油巨头等一起投入资金。日前已经启用的上海和深圳充电站正是由上述相关单位承建而成。
深圳：国内最大 投资1051.5万元
2009年12月28日，南方电网在深圳建设的首批电动汽车充电站（桩）建成投运，共启用2个充电站、134个充电桩。两个充电站内设置9台充电柜，可同时容纳18台电动车驶入。这也是国内规模最大的充电站。
建成投运的充电站（桩）充电容量总计达2480千伏安。两座充电站为大运中心站、和谐站，分别位于龙岗大运会场馆西和龙岗中心城和谐路。大运中心站设置6台充电柜，可向出租车、小轿车、公交车提供充电服务，站内可同时容纳12台电动汽车驶入。该站占地1092平方米，投资1051.5万元，是目前国内占地面积和投资规模最大充电站。和谐站设3台充电柜，可同时容纳6台电动小汽车。充电柜可选择快充、中充、慢充模式。134个充电桩分布在全市各区的公共停车场和小区停车场，以慢充模式为主，方便市民利用夜间停车时间充电。
据了解，市民可通过供电部门提供的IC卡进行汽车充电缴费。目前，电动汽车充电电价已获广东省物价局批复，按普通商业用电其他类别收取。
上海：国内首座 耗资508万元
2009年10月下旬，国内第一座电动汽车充电站——漕溪电动汽车充电站通过验收。漕溪电动汽车充电站建设历时3年，总投资508万元，作为项目关键设备的充电装置研究耗资200万元。漕溪电动汽车充电站的建设应用，将有助于加快普及电动汽车的社会化应用，促进清洁能源的利用，不过现在暂不对私家车等社会车辆开放。
漕溪电动汽车示范充电站位于上海市徐汇区，利用国家电网上海公司漕溪路车队停车场原有土地建造，占地面积400平方米，设有包括4个临街路边充电车位在内的9个充电车位。充电站能够满足可插电混合动力电动汽车和纯电动汽车等各类电动车辆充电需求。与传统加油站相比，电动汽车充电站具有可与停车场、停车位结合建设的优点，无需额外用地。
充电站首先为上海市政府班车、社会电动公交车汽车、上海公司移动式电力营业厅、电力工程车等电动汽车提供充电服务。
西安：明年开建 预计投资1000万元左右
西安将于明年首次开工建设电动汽车充电站和充电桩，以促进西安电动汽车的发展。目前该项工作的规划已基本做完。明年国家电网陕西省电力公司将在西安投资兴建4个电动汽车充电站和200个充电桩。4个电动汽车充电站，西安城区内东南西北各一个。200个充电桩主要放置在西安的各小区、超市、公用停车场内。
其中，每个充电站投资200万元－300万元，设有4个充电装置。一辆电动汽车充满电，一次需40分钟，可行驶300多公里。充电桩时间要长些。具体的计费标准还未出台，需由陕西省物价局来定。
中海油：计划建设电池更换站
日前，中海油能源经济研究院战略研究室主任单联文透露，公司正考虑在全国建设电池更换站网络的可能性。电动汽车的司机可以在电池站中用空电池换一块充满电的电池。
据单联文分析，在中国发展充电站的可行性取决于电动轿车的普及程度足以支持这项新业务。他说，如果汽油价格保持在每升8元（约为每加仑4.44美元）以上，中国消费者将会购买电动汽车，这比目前的价位高出了约20%。另一个因素是生产商制造低价可靠电池的能力。
中海油进军电动汽车相关领域早露端倪，在今年7月，中海油已向电动汽车锂电池生产商——天津力神电池股份有限公司投资了50亿元（约合7.32亿美元），这笔投资将被用于在天津一个新厂建设20条电池生产线。
据华尔街日报分析，中海油进入电动轿车技术领域与埃克森美孚(Exxon Mobil Co.)等西方石油巨头的做法类似。电动轿车“充电站”的概念也同加州公司Better Place PLC的商业模式相仿。Better Place正在以色列和丹麦建设电池更换站，并于去年宣布了在旧金山湾区投资10亿美元为电动汽车建设充电站的计划，这也是其全面进入美国市场的一部分。
作者：搜狐汽车评论员 郑雪芹
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