中国汽车市场在国际金融危机中逆势升温，汽车售后维修市场亦随之扩大，吸引了台湾大型汽车零部件制造商抢占商机，东阳、堤维西及帝宝等大型零部件制造商正加大力度开拓中国内地市场。中国国际经济发展研究中心行业特邀研究员罗百辉表示，中国有世界最大的汽车市场，台湾有最先进的汽车生产技术，两岸汽车产业如果能够强强联手，将领跑世界。
　　

台湾地区本地及进口汽车总市场销售状况

台湾地区本地生产的小汽车市场占有率维持在82%以上

台湾的小汽车关税从1985年65%逐年降至1991年的30%，2002年加入WTO开始再逐年调降，至2008年的19.8%，但1998年以来国产小汽车市场占有率仍维持在82%以上。

台湾汽车零组件外销金额持续扩大

2008年台湾汽车零组件外销金额达新台币1526亿元，增长3.18%，相当于35万辆经济型轿车的价值。外销金额持续扩大，零组件产业已具国际竞争力。

台湾汽车产业的优势分析：

1. 汽车产业价值链完整，配套厂商外销竞争力强。

2. 制造品质稳定，弹性化生产能力。

3. 差异化设计与开发的能力。

4. 资讯电子产业技术成熟，结合汽车形成ICT产业竞争优势。

台湾的汽车工业非常发达，2008年产值近600亿新台币，几乎占到台湾工业总产值的50%，完全与世界汽车工业接轨，预计2010年总产值将达到1000亿新台币。台湾有13项汽车生产技术指标世界排名第一，特别值得一提的是台湾的完整汽车电子研发体系，是台湾始终处于世界领先水平的原因之一。

中国汽车销售今年将突破千万辆，而台湾自产汽车在岛内的销售量去年仅18万辆，大力开拓大陆市场将大大提升台湾的汽车零件业产能利用率。中国机械工业联合会执行副会长张小虞日前表示，大陆汽车市场从1998年至2008年的10年间，年均增长率达15．5％，预计到2020年，将从今年的1000万辆倍增至2000万辆，两岸汽车业应建立适合大中华市场的销售理念、方法及体系。中国国际经济发展研究中心行业特邀研究员罗百辉认为，在世界金融危机的影响下，欧美汽车工业发展几乎停滞，这正是海峡两岸共同发展汽车产业的大好时机；同时，欧美国家出台了强制安装各类汽车电子系统的政策将提升整体需求，世界汽车电子工业产业2010年将会有1600万美元的市场，2012年市场更是将达到2000亿美元，这也是一个发展的机会。