前段时间，有报载美国的一家环球网爆料，说印度自上个世纪的1991年起至本世纪的2003年，在这十多年之内，总共摔掉了250架米格-21型战机，而这个事故率又远远地超过了同样在使用苏式飞机的俄罗斯及其他国家。

由此米格-25型战机还赢得了印度空军飞行员们赠送的一个雅号，叫做“飞行棺材”，听起来既让人心惊，又令人可笑，确实这个惊人的数据的确有点让人叹为观止，究竟是什么原因让印度空军如此频繁地发生坠机事故的呢？

就有关军事专家在调查与分析后所得出的结论是：与印度自身生产的零部件质量低劣有着很大的关系，确切地说，也就是多年来的印度，靠着坚持自行制造米格-21型战机的大部分零部件，这其中有很多的零部件之质量都是有问题的，是远远地没有达到俄罗斯生产厂家制定的标准规范，这让我们不尽又想到“千里大堤，溃于蚁穴”之说法是不无道理的，如此庞大昂贵的一架飞机，就这么因为以点点小小的零部件之不合格而折戟蓝天，实为可叹可哀！

我们纵观全球之各国，同样的悲剧从未间断地在重复上演，例如，一直被美国军方吹之为“全能型”的阿帕奇武装直升机，至今已发生过3000余起事故了，光坠机就达了50多架，特别是在当年的科索沃战争中，短短不到9天的时间，就接连坠毁2架，而美方事故调查的结果显示，是坠落直升机之零部件存在着严重的质量问题，如桨叶在高速飞行中突然折断，夜视系统在无光条件下突然“失明”等等。

说到这里，我们也应该要引以为鉴，只有这样才能方可避免类似的事故发生。

当前，随着信息技术的迅猛发展，对新型武器装备来讲，也更是越来越复杂，而在一定之程度上，其每一件武器装备都是由诸多零部件组成的复杂之系统，那么这些每一个零部件的质量，就毫不客气决定了整个武器系统的命运，如果这其中的任何一个零部件出现了薄弱之环节，都有可能导致整个武器系统的崩溃，所以我们说武器质量的安全是一个系统工程，它必须由各方汇集的合力来而为，对于装备生产一线的科研人员来说，只有严格按照工艺之要求生产出质量必须过关的零部件，才能保证到整个武器系统性能之优良，也只有这样合格的武器，才能把它的功能发挥到最大化，当然另外对于装备使用者的部队官兵来说，更要在平时踏踏实实或一丝不苟地维护和保养好武器装备的每一个细节，哪怕是一丁点的一颗小螺丝，只有这样的精心呵护，才能保障自己手中的武器在战场不出悲剧。

俗话说：轻者为重之端，小者为大之源。

历史和现实，都均以一种“惨痛的方式”反复地告诫了我们，武器质量的安全，一定要从小抓起，从每一个零部件抓起，必须注重好系统内的每一个毛孔细胞。