相信在参与此次高尔夫发现完美之旅的媒体中，没有人比他更适合谈论和评价高尔夫。

    不仅仅因为他是中国第一位专业的汽车行业记者，是最早为中国百姓家轿梦想鼓与呼的第一人，更因为他与高尔夫这款车有着深深的情缘。

    沿着美丽的卢塞恩湖畔步行，在绚丽的阳光下，听李安定老师讲着这辆车的故事，对这款一周来陪伴我们穿越欧洲大陆的伙伴，有了更多的感情。

    “第六代高尔夫即将投放中国市场的今天，恐怕很少有人知道，早在19年前，第三代高尔夫差一点就要成为一汽大众的第一个产品。”1990年，时任一汽集团总经理的耿昭杰与德国大众谈判，购买生产替代进口的公务车奥迪的散件，而谈判附带了一个让德国人有些心痛的条件——将大众汽车在美国维斯特莫兰一家倒闭的高尔夫装配厂的设备送给一汽。最终双方达成协议，一汽购买大众4亿马克的奥迪散件，大众将在维斯特莫兰年产30万辆高尔夫轿车的全套设备无偿赠给一汽，拆装和搬运费用由一汽承担。“折算下来，一汽只用了7％的钱就买下这座工厂。”

    当年11月，一汽集团和大众汽车合资生产高尔夫－捷达轿车的签约仪式在北京人民大会堂举行。“只是考虑到中国百姓对有头有尾三厢轿车的钟爱，一年后，一汽大众还是决定规避风险，放弃了生产两厢车高尔夫的初衷。”

    也就是在1991年，首批在一汽大众生产的、与高尔夫同一底盘的捷达轿车开到北京，李安定驾着一辆挂试车牌照的车驶上了长安街。“这是不被允许的，后来果然我们就被警察拦了下来，我跟警察同志说，这是一辆刚刚问世的国产轿车，是出于这一点，他才格外开恩，立刻变得和气起来，还很有兴致地把车里车外看了个够，之后挥手让我们通过了。”

    当天，新华社发出一条电讯——《国产捷达轿车首次驶过天安门》，记录了中国汽车工业史上崭新的一页。

    如今，当我们带着完全不同的心情，驾驶着国产六代高尔夫，伴着车外的怡人景致，沿日内瓦湖一路前行的时候，这部德国杰作已在万里之外的中国，拥有了全新的血统，而这个历史的跨越，用了将近20年。

    对于眼前即将在华上市的六代高尔夫，李安定的评价是：“一款大众真正主流的产品，一款从20岁到60岁都能开的车，一款停在宝马奔驰旁边不丢范儿的车，一款不会恶意被附上仇富心理的车，一款真正成为汽车概念的车。”昨天一路从慕尼黑驾车至卢塞恩的路上，李安定大赞其全新的驾驶感受：“舒适、安静、安全、速度、操控、节能、环保，我的感受是，真正的人车合一，而且相比第五代是一次全方位的革新，不像很多换汤不换药的所谓换代。”

    至于所有消费者都非常关心的价格，李安定的预测是：“我估计15万会是它主流产品的价格。从技术上讲，这是一款无人可出其右的车，我不会去讲说和日本人相比各有优势特点啊这些话，因为它全方位的领先，而从定价上来讲呢，我觉得一汽大众要追求的是最大的市场份额，所以它一定会给出一个非常有竞争力的价格，吃点亏无所谓。”

   静静的卢塞恩湖

    从卢塞恩至日内瓦的路上，整个车队强烈要求停车欣赏的风景。

    车队进入日内瓦市区，让人高兴的是，我们将在这里停留两晚，而我们入住的酒店就在美丽的日内瓦湖畔。