前两天接到了河北盛文现代热情的试驾邀请，遗憾的是琐事缠身未能成行，遗憾的不仅是风景区试驾的惬意，更是对北京现代重磅车型的检验。我所说的重磅车型，就是前两天隆重上市的i30。

    没有试车，所以对车子的性能还无从说起，对于关注已久的这款车我觉得还值得先在营销方面探讨一下。

    首先我觉得这是一款不容我们业内轻视的车型，也就是说市场表现预计会不错，至于是否能成为市场中坚力量还很难说，个人认为会对中级两厢家轿市场是个表率。首先来说，在高尔夫六代还没有上市前i30率先上市就已经站得了先机，虽说它跟高尔夫或许不会成为针锋相对的对手，但正如当前的伊兰特一样，给1.6排量家轿在价格方面已经树立了标杆。

    再从营销方面分析，北京现代的营销能力有目共睹。在合资品牌中，我佩服的厂家没有几个，除了丰田，那就是北京现代了，自主品牌来说，我觉得比亚迪的营销能力最强。记得早在2003年末2004年初，一直关注现代的一款名车伊兰特，可是没有想到的是伊兰特竟然成了中级车的代表作，而且曾经一度引领车价的主导车型。可以说北京现代在伊兰特身上赚足了人气。单拿伊兰特的价格促销策略来看，一路走来一直走在了其他车型前面，不断树立价格标杆。这次i30定价区间还算合理，跨度较大，但个人认为1.6车型会更受市场欢迎。

    从车型本身来看，这是一款在欧洲很成功的车型，依旧传承了现代车外形大气、配置丰富，价格公道的竞争优势，而且毕竟是亚洲品牌，在内室风格方面还是很符合东方人审美。1.6排量发动机最大功率90.4kW，有点出乎我倒意料，而 2650mm的轴距堪称目前同级别两厢车中最长，会迎合好多人的需要。据说i30海外竞争对手是高尔夫和福克斯，其竞争优势正是丰富的配置和大众化的价格，我想这个竞争格局在国内市场会被复制，也就是和伊兰特一样，i30的策略依然是大众化的配置和价格。

    最后我们不妨从i30上市活动来看，北现请来了韩国百变歌后李孝利和台湾音乐天王潘玮柏助阵演唱。据说现场歌迷和媒体记者都大呼过瘾。可见北京现代在i30上有押宝或者说偏心的嫌疑，从而说明i30将作为北京现代继伊兰特之后又一张王牌打出的。

    家用轿车的两厢时代真的到来了，或许这正是i30的天时，对于北京现代来说，这是i系列车型的开始，也是伊兰特悦动的补充，它还承担了品牌提升的重任，可见，如果顺利，这也将是北京现代的“天时”。相信北京现代会不遗余力地保持住中级车这个市场的强势地位。

    至于能否达到“人和”，也就是被消费者所真正接受，我想还得看i30接下来在品质性能上的表现。