有英国媒体曾撰文称中英两国在建的航母十分相似，文章分析了英国开建最大的两艘航母:"伊丽莎白"号和威尔士亲王"号，舰载机采用两种(滑跃和弹射)起飞方式，吨位达6万吨，搭载各型战机50架，是英国有史以来最大型航母;文章也猜测了中国在建的航母，称中国在建航母定型大样舷号吨位不详，二者无论舰型，滑跃跳板和停机坪设置位置大致相同。

　　

　　    现剩一个疑问，我国在建航母，舰载机是否也采用滑跃和弹射混合起飞方式？

　　

　　    我们知首，飞机设计师为减轻飞机一斤重量而斤斤计较，战舰设计师为增加一坪尺舰载人员使用空间而伤神。我们看到仅弹射器气缸和开口推进器滑道及收集系统管道，就占据了近一百余平方米装甲板有效防护面积，下层上百吨燃气锅炉，压力容器，压缩装置压力管道等，至少占据了数百平方米有效使用面积和数千立方米有效使用空间。

　　

　　    由此看来，英国航母弹射和滑跳合一起飞方式，又占据了一新的集成技术高度，美国人花五亿美元研制的电磁弹射器体积同样庞大，即锅炉换成发电机，压力容器换成大电能储能器，压力输管道换成输变电电缆电器，儿子老子一个不能少。

　　

　　    英国就是英国，真正的武器装备技术仍在欧洲，全世界在用的蒸气活塞式弹射器，用的都是英国专利技术制造的，如果电磁弹射器像人们想象的一样先进，我想，英国人不至笨到找美国拿现成适用技术吧？再说，英国这样的老牌工业技术先驱会缺电磁力驱动技木？会笨到重复两种起飞方式合二为一？从经济技术角度上看，英国仍引领装备制造前沿技术。

　　

　　    说中英两国航母相像，但也只水平投影相像罢了，如果美制CVN76蒸气活塞射器气缸体压力是传说的20T，英制"伊丽莎白号"和"威尔士亲号"上弹射器缸体压力，也许只需20T的三分一左右额外推力就够用了,无需上面像想象阁采用贯通式全程施加额外推助，从技术角上看，也做不到。但不管怎么讲，采用弹射和滑跃合二为一起飞方式，不管从技术角度和经济角度上看，以及安全角度上看，值得我国借鉴。