好消息：交通运输企业、私家车大幅降低油耗成本有办法了

交通运输行业的节能减排工作，是今年全国节能减排工作的重中之重，是交通运输企业落实科学发展观的重要抓手，但交通运输企业如何有效实现节能减排，大幅降低企业油耗成本，是近几年来交通运输部门和交通运输企业共同面对的难题。

    交通运输行业节能减排，利国利民，对运输企业还有不错的经济收益，可是为什么开展的并不理想呢？

    究其原因，是由于近几年市场上的很多汽车节油产品，质量参差不齐，效果差强人意，再加上一些人和公司浑水摸鱼，提供一些假冒的汽车节油器，对企业的节能减排没有任何效果，让企业白花冤枉钱，直接导致运输企业不敢轻易相信任何节能减排新产品，很多企业宁可选择维持现状继续浪费，也不愿承担技术风险和资金风险对汽车进行节能减排的技术改造。致使节能减排工作进展缓慢，严重影响了国家十一五规划万元GDP节能降耗必须达到20%任务目标的顺利完成。   

    现在，全国交通节能效益管理课题组，正在实施一个交通运输行业节能减排的新模式：政府、运输企业与节油课题组互利共赢的模式------交通运输合同能源管理模式。

   （一）政府不用投资，也不用投入太多精力，就可以利用市场机制，轻而易举的完成交通运输行业节能减排目标；

   （二）交通运输企业，零投入、零风险就可实现大幅降低企业燃油成本的目标，在充分获得节能利润的同时，还可以提高运输企业对汽车的管理水平，提升运输企业的整体服务水平及企业在市场上的核心竞争力；在双方合同结束时还可以无偿得到所有节油设备和油耗检测管理产品。

   （三）课题组承担所有的风险（技术风险、资金风险等）免费为运输企业进行技术改造，通过节能效果收回投资和一定的利润。

    运输企业积极参与节能减排工作，已不仅仅体现了企业公众形象与社会责任，更重要的是科学有效的节能减排措施已成为企业处于激烈的市场竞争环境下，降低成本、获取正效应利润的最有效手段。节能减排，正在成为新世纪运输企业挖潜增效的最新利润增长点。

这确实是一个真正多方共赢的很好的商务运作新模式，发达国家30多年的成功运作经验证明，这个模式是最高效、最可行、最容易被各方接受、推广最迅速的节能减排新模式。

另外，由于节能减排合同能源管理新模式，只能针对200辆车以上的大中型的运输公司才可以运作，为了照顾出租车、私家车、小型的运输公司，全国交通节能效益管理课题组决定销售部分节能减排合同能源管理项目专用节油器(汽油车、柴油车都有)。这些节油器，都是经过全国交通节能效益管理课题组及运输行业节能减排合同能源管理模式反复试验证明可以节油的产品，节油率一般在8%左右，最低不低于5%（节油率低于5%的节油器，采用合同能源管理模式就不可用）。这对私家车、机关用车等用户来说，是一件利国利民、利人利己的大好事。

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