2008年金融危机风暴的突然袭来，使全行业防不胜防，企业库存量急剧攀升，把企业和商家压得喘不过气来。在美国金融风暴迅猛袭来之时，我国政府高瞻远瞩，及时制订了应对时局变化的“扩内需，保增长，调结构”的指导方针，密集出台了一系列应对危机的政策措施。

一、调整摩托车出口退税率

2008年11月17日，从9%上调至11％；12月28日，又从11％上调至14％，共提高了5个百分点。

二、将摩托车纳入汽车下乡范畴

2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业振兴规划。按照汽车产业振兴规划，除从09年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税之外，国家还将从3月1日起至12月31日，安排50亿元资金，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车的给予一次性财政补贴，并将摩托车纳入“汽车下乡”的范畴，农民消费者在购买时可获车价13%的补贴。

三、摩托车下乡实施普惠制

摩托车下乡将实施普惠制，同时将取消下乡产品型号、价格等限制。但购买摩托车下乡产品必须上牌照后，才能取得财政13%的补贴金额。

通过一系列的政策可以看出，国家政府对摩托车行业发展倾注了很大的心血。并从国库里拿出了几十个亿来拉动内需。但是我们来算一笔帐：以前购买摩托车后，部分消费者不会上牌照，如果农民购买一辆5000元的摩托车，那么财政会补贴650元，但要取得补贴，就要取得牌照，那么就要缴纳500元的购置税，财政补贴和购置税抵消后，一辆下乡摩托车消费者最终只取得150元的优惠。

因此，摩托车下乡究竟能拉动多大的内需，我们心中还是一个未知数……

欢迎大家发表评论！