今年以来，随着全球铁矿石需求回升，衡量商品航运费率的波罗的海干散货指数(BDI)指数节节攀升。2月4日，BDI大涨168点，涨幅达15％，收报1316点，创下自1985年以来最大涨幅记录，较1月30日的1070点已经上涨近3成，较2008年12月5日最低的663点已经翻倍。
    “我的钢铁”监测数据显示，去年第四季度以来，我国港口铁矿石库存从去年11月开始逐步减少，目前已从去年8、9月份的9000万吨大幅下滑到1月中旬的5800万吨左右，较最高量已下降约25%，去库存化接近尾声，铁矿石运输需求逐渐恢复。
    此外，在国际油价大幅下跌的背景下，部分油轮被用作储油，一定程度上减轻了短期运力压力；上海“两会”提出推进“航运金融”建设，传递出中国今后将采取措施支持航运行业发展的信号，也对市场信心恢复有所帮助。
由于国家的十大产业振兴计划的还有一个产业名花无主，市场上的猜测认为是房地产或者是交通运输业。由于高层传出不会为高房价托市的声音，最后一个振兴行业花落交通运输行业的可能性增加。而已经明确的造船业振兴计划中，中国船舶行业协会该负责人透露，振兴计划主要会在税收、融资和鼓励自主创新等几方面提供扶持。同时，振兴计划可能会在扩大内需方面采取措施鼓励国内航运公司提高国内运输市场的份额，尤其是提高国内船只在矿石和能源货物方面的运输市场份额，另外还可能采取提供融资支持的措施，实施“国船国造”的信贷产业政策支持，吸引国内船队订造更多国内船舶。这对中国远洋（601919）等航运企业形成间接的利好。

    二级市场上，由于08年受到行业经济度下滑，和航油套保巨亏等原因，中国远洋的股价从最高68.40元一路下跌，最低7.13元。跌幅超过90%。当前该股的股价也仅为9.76元。市净率3.8倍，为A股两市市盈率最低的非ST个股。随着行业景气度的回升，中国远洋（601919）的股价有望走出前期的低谷，在两市普涨的环境下出现补涨的行情。2月6日由于公司召开股东大会，错过两市普涨的行情。开盘后有望补涨。投资者后市可以重点关注。

   投资要点:

    一,世界级集装箱航运龙头

    中国远洋通过全资子公司中远集装箱运输有限公司经营集装箱航运及相关业务截至2007年12月31日,中远集运的船队共经营144艘船舶,总运力达435,138标准箱，根据CI统计,总运力排名全球第六.在全球超过40个国家和地区的140多个港口挂靠,经营74条国际航线,12条国际支线,20条中国沿海航线及62条珠江三角洲和长江支线.中远集运在全球范围内拥有广泛的销售和服务网络, 截至2007年12月31日,中远集运共拥有400多个境内境外销售和服务网点.这些全球性的航线网络和销售, 服务网络,使得本集团可以为客户提供优质的"门到门"服务.中国远洋的母公司中远集团是世界第二大的综合性航运企业,拥有大量的优质资产,实力十分强劲.

    二,综合实力强大

    公司子公司中远散货运输有限公司,青岛远洋运输有限公司,中远(香港)航运有限公司及深圳远洋运输股份有限公司经营干散货航运业务.于2007年12月31日,中国远洋经营419艘干散货船,其中202艘属公司拥有,217艘属租入运力.总运力达32,981,460载重吨,为全球最大的干散货船队.控股子公司中国远洋物流有限公司提供包括第三方物流及船舶代理,货运代理在内的综合物流服务.中远物流在内地29个省,市,自治区, 香港及境外建立了400多个业务分支机构.中远物流是国内最大的现代物流服务供应商.子公司中远太平洋(601099)有限公司经营码头业务.截至2007年12月31日, 中远太平洋在全球投资经营27个码头项目,总泊位达140个,世界排名第五.中远太平洋下属的佛罗伦货箱控股有限公司经营集装箱租赁业务.截至2007年12月31日,佛罗伦拥有和代管的集装箱队达1,519,671标准箱,集装箱租赁业务占全球市场份额约13.2%,位居世界第二.

    三,绩优蓝筹 严重超跌
    公司今年业绩再度出现大幅度增长,三季报每股收益达到1.93元,目前的市赢率水平相当低, 作为一家绩优蓝筹公司,该股超跌十分严重,积累了强大的反弹动能,值得投资者密切关注.