太原机场出租车长期漫天要价

张鲜堂

    出租车是靠计价器来确定路费的，而在太原武宿机场，你的出租费用是靠与出租车司机现场搞价确定。

    前几天，笔者去太原出差，从武宿机场出来后打出租，看到一个个乘客在停车场与司机搞价，乘客要求打表走，没有一个出租车司机愿意这么干。笔者去的地方如果打表去也就不过三十几元钱，而司机非要六七十才要去，价格要翻一倍多。而机场大巴开到市里也就15元。乘客看出租车价格太高，多数还是最终选择了机场大巴。按照太原市客运部门的规定，出租车应该按计价器运营才为合规，武宿机场虽然也有客运部门的管理人员，但工作人员基本上对司机的这种漫天要价无力制止。几乎每个司机都是这种要价路子，即使你同意了司机要的价格，也不会拉你一个人走，还要拼上几个人才行。

   笔者了解到，太原机场出租车管理混乱已经有些年头了。早先从太原机场到市里只有一条路可走，这条路就是榆次通往太原的一级公路，该路有个荒唐的许西收费站，过路费要收10元，之所以荒唐，是因为该条公路的建设者与太原市政府签了18年的收费还贷协议。早些年，出租司机们也曾抗议过收费过高，但据说此路的运营者背景很硬，政府自己做下的荒唐事也硬不起来，因此，为了保护出租车的利益，客运部门就规定了一条，允许司机跟乘客索要来回的过路费，即20元。即使在那时也很少有司机打计价器，一样是漫天要价。

    为了解决这个问题，前几年，太原市专门修了一条机场大道，与滨河东路连接，去机场不收一分钱的过路费。司机们基本上也很少走收费的那条路了。但漫天要价的毛病却没有改过来，理由就是我送下你回来是空返，要乘客多掏钱为他补亏。即使你从市里打车到机场，司机们也要跟你搞价才走。

    一个出租司机告诉笔者，在机场趴活一个小时的停车费就要6元，长期包机场的那些出租车对外面的车还有排斥，因为他们跟管理人员似乎有某种默契，外边的车很难插进来。因此有规定不执行也就成了太原机场出租车漫天要价的一大顽疾。

    机场是一个城市的重要窗口，凡乘飞机去太原的人，只要一打出租，没人对太原有好印象的。山西这几年挖煤挣了钱，财政日子应该不错，但就太原来看，公共设施的建设还是乏善可陈的，除迎泽大街以及小循环、滨河两路外，其他街道基本上是坑坑洼洼，市区也几乎没有什么立交桥，堵车现象相当严重。

    但在笔者看来，太原乃至山西不差钱，差的是公共管理的落后。从太原机场的出租车管理混乱就可见一斑。笔者想，如果一个地方连出租车都管不好，还能管好啥呢，更不要说管住矿难了。