日评：富士重工何不借鉴“斯柯达模式”国产？

编辑：汽车自修室

 

点评一：富士重工何不借鉴“斯柯达模式”国产？

新闻由头：《汽车之家》梁思辰   “已决定将来在中国生产汽车，正在讨论合作对象和生产车型。” 近日，日本富士重工业公司社长森郁夫表示，“是考虑下一步的时候了。”

基本情况：

l        新华网东京2005年， 10月5日专电(记者钟沈军)日本富士重工业公司5日宣布其大股东将发生变化，丰田汽车公司将以354亿日元收购通用汽车公司持有的8.7%的富士重工股份。

l        目前，丰田拥有富士重工16.5%的股份，其斯巴鲁品牌已被丰田收入囊下。

正面教材：斯柯达寄托大众，通过合作上海大众，从07年到09年，不仅成功兑现“三年三款”的承诺，而且取得“三年四倍”的业绩。

反面教材：2002年，富士重工退出贵航云雀。上世纪80年代贵州航空从同样有着军工背景的富士重工引进技术，生产“贵航”牌微型车。但受制车型单一与技术落后成主要原因，其市场表现一直不佳。

危机信号：日本车界八大金刚，除富士重工，和之前退出一汽吉林的大发汽车外，在中国市场或合资、或合作，基本悉数登场。

个人建议：寄托丰田，富士重工何不联合一汽丰田或广汽丰田，将斯巴鲁打造成其第二主力品牌。并借助更为健全的销售体系，实现销量提升。

 

点评二：德系车遭遇小型化危机

1.      戴姆勒：12月14号，全球第二大豪华车制造商，戴姆勒表示，将在明年寻找合作伙伴以发展其旗下斯玛特(Smart )小型车品牌、梅赛德斯-奔驰B级车，以及其他紧凑型车型。

2.      宝马：全球第一大豪华车制造商宝马汽车正在和PSA合作开发小型发动机。

3.      大众：大众集团，于上周宣布以25亿美元的价格收购铃木汽车19.9%的股份，以分享铃木的小型车技术。

 

点评三：萨博优质资产将与国内车企无缘？

1.      汽车业知名分析师贾新光认为：“北汽获得萨博新技术和品牌后，极有可能打造出与新君威等处在同一细分市场的车型，那新君威的日子就不好过了。”

2.      据此判断，上汽更不可能获得萨博的优质资产，否则势必对通用在全球最大赢利点的上海通用构成更大危险。

潜在买家：据《中国经营报》记者周树远从相关渠道获得信息显示，美国私人投资集团Merbanco Inc和美国雷纳特集团(Renco Group Inc)已经就收购萨博剩余资产的问题与通用进行了接触。

 

点评四：丰田建议自主品牌海外收购更应注重技术

丰田中国总代表服部悦雄：过去包括上汽集团收购韩国双龙，有了几个先例，但不那么顺利，不能说失败，通过一些不顺利的经验，今后我想收购要采取什么样的模式，厂家会从战略上重新进行考虑。像并购，这方面我也没有什么经验，就是可以把以前不顺利的经历作为教训，我相信以后中国厂家收购国外的厂家，可能主要侧重于技术方面。

 

点评五：2010年，祁玉民能否保住“皇位”？

《经济观察报》王秋凤  日前，消息人士透露，华晨汽车销售公司总经理刘志刚已经正式辞职。

业内人士评价，对于今年销售仅能达到33万台，增长10%左右的华晨来说，在明年市场不确定的情况下，高达17万辆的净增长将是非常大的挑战（华晨2010年预计销售50万辆）。

 

点评六：奇瑞破局SUV“进行时”

基本情况：《经济观察报》耿慧丽   虽然奇瑞推出SUV产品的时间不算晚，但一直只靠瑞虎一款产品打拼。在SUV 细分市场产品不断丰富的情况下，原本畅销的奇瑞瑞虎面临被边缘化的挑战。今年前10月瑞虎共销售35000多辆，同比负增长21%，而今年SUV细分市场整体增长非常好。

奇瑞措施：今后，瑞虎将成为奇瑞SUV产品系列的子品牌，不仅会有瑞虎3、瑞虎DR，还会有瑞虎1、瑞虎5等车型。

 

点评七：09年车市基础现象是“国内国外冰火两重天”

基本情况：《经济观察报》耿慧丽   今年1-11月奇瑞汽车共销售近44万辆，同比增长32%。其中国内销量增长104%，呈井喷态势。但国际市场则很不理想，上半年出口仅1.5万辆，同比下降80%多。奇瑞汽车董事长尹同跃曾明确表示，今年15万辆的出口目标难以实现。