安全气囊已经从在汽车内部应用到汽车外部，所以很自然，飞机安全气囊应该也可以在外部使用。美国宇航局的亚音速旋翼项目正在试图用一对安装在滑架（起落架）上的极大的可扩展的凯夫拉尔软垫来使飞机着陆更柔和，第一次测试是成功的。试验直升机从35英尺（约10.7M）的高度直接跌落（这个高度是通过在两个钢支架悬挂吊绳实现的，之后去除悬吊，模拟实际坠落的场景，跳转可以看到示意图），其下坠的速度是48英尺每秒，约53.1公里每小时，飞行角度33度。

    试验后这架直升机及其模拟乘客大部分都完好无损，这就意味着用这种方法可以减少伤害，只要下坠的速度不超过48英尺每秒（当然很多直升机在失去动力的时候基本是垂直掉落，不过还无法保证侧翻的危险系数）。据说进一步的测试将在明年进行（毕竟是初步的测试，平常飞行高度应该不会那么低），如果一切顺利的话，我们希望能够首先用在救灾行动的直升机上。

    小杰突发奇想，这样的外部气囊能不能应该在汽车上呢？如果能在两车相撞前自动弹出来，这样应该可以减少不少大型事故吧，哈哈。

（引自：it手机界 http://blog.sina.com.cn/nokiatxt）