今天有官员说“政府不能唯利是图炒地价”，很多年以来，“不明真相”的百姓都被媒体忽悠着相信是开放商在炒地价，现在，总算有政府官员站出来打媒体嘴巴了——此前可能是某些地区的政府在唯利是图炒地价。昨天保利地产把四环靠近五环的地块楼板价炒到了2万5，这导致当地的基础房价立刻要上升到3万元。这目前来看显然是不可思议的事情，但我认为保利地产不是傻瓜，如果首付50%的情况下它还敢拿自己的钱赌博，这足见其对市场远期的乐观。对政府而言，最好的抑制办法就是继续投放地块，降低土地的稀缺性，但那里还有土地么？你拿通州的土地能遏制东四环的房价上涨么？从投资的精明程度来看，全国没有哪个行业会比房地产开发商更懂得市场经济、更懂得用大脑而不是屁股去思考，相反，一些“不明真相”的媒体和“不懂装懂”的砖家反而是喜欢混淆视听的帮凶。

    不说房市的话题，说说车市吧，年底12月是各厂商的感恩月，对车主而言，这个年底也没啥好消息，偶尔有人会炒作一下某些厂商虚报销量的问题。别埋怨厂商，制造销量假象很多年以来都是这个行当的常识了。比如此前某车主刚买来的新车就有首保记录，按照虚报销量的思路，这位车主显然并非真的是买了辆二手车，而是经销商为了满足厂商虚报销量的口味，只好通过做单的方式做大销量——有系统的首保记录为证，厂商乐于相信，经经销商乐于拿到返点，车主嘛——如果经销商有办法消除这个错误，其实和车主没有什么关系。

    2009年车市是很火爆，但对厂商而言，恐怕未必是卖得越多越好，产销平衡其实是最佳的。需求过多的话，生产不出来，虽然名声好听，但没有实车，等你造出来了，车主可能又跑了。需求过少，积压更是可怕。所以，要找到平衡点始终是门艺术。可能某些媒体天真地以为厂商的产品越紧俏越好，所谓饥饿销售法其实远没有看上去那么有效——车主不是傻瓜，第一个玩这招的厂商、经销商可能可以用信息不对称的便利赚到第一桶金，但第二个、第三个再玩这招就会招致车主的报复——在产品替代性越来越强的时代，你制造饥饿其实就是给对手制造机会，而机会永远都不会再来。所以，虽然最近两年其实没有几个厂商有新工厂竣工，但已经罕见有厂商再大范围用饥饿销售法来获得产品的超额利润了。你别拿某厂商加价的事情说事，那不是饥饿，那是定价的艺术，低价策略，然后把溢价让利给经销商，通过价格歧视，在不同地区谋求不同支付能力车主的青睐，这是升级了的饥饿销售法，习得此道的厂商才是真正的销售艺术家，毕竟，要知道什么价格定的让经销商有销售积极性，让车主趋之若鹜，这并不容易。

    关于销售定价的话题还有很多很多，有一点是：厂商肯定得唯利是图，否则这个市场会非常糟糕，不仅车主拿不到他们喜欢的车，厂商也无法为2010年制造更多的就业机会。关于这些，我暂时打住，完成今天的工作我们再聊。