请你千万别多吃，因为涉及碳排额度

    中国是一个人口大国，什么东西一旦乘以中国的人数，就变得恐怖起来了。

    譬如说：目前发达国家平均每8人拥有一台汽车，我国平均每30人才有一台汽车，到2020年，我国人均保有量要向发达国看齐，全国汽车总的保有量也将由目前的5000万辆增至2亿辆。

   这是最近在我上班附近的国际会展中心号称中部最大车展的论坛上得到的信息。我已经深刻感受到了长沙这个城市这两年的汽车增速，每个星期700台上牌量，加上以前感觉到遥远的高铁已经试运行出世界最高速度394公里/小时，地铁已经在我房子的附近开工了很长时间，因修过江隧道已经将我回家的路拦了半边，就连当年被骂干吗修那么宽的湘江一桥又要修一条并行的姐妹桥了。然后，越来越堵的城市让我越来越害怕进入城市中心，我不知道，我已经好长时间没有去长沙的城市中心——五一广场了。

    可惜的是，这还只有目前保有量5000万台，如果增加到2亿台，增加四倍，我不晓得车子怎么开、车子怎么停、路该怎么修、CO2该怎么排、鼻子该怎么呼吸？

    想想都可怕。

    这边在为未来的大饼欢呼，听说地球的另一边在为了未来争吵。

    哥本哈根全球气候会议，听说，中国跟美国争起来了，吵个不停的是为了谁究竟应该为现在和将来的CO2买单，发达国家过去把该要排放的CO2排放得差不多了，完成了自身的发展，而发展中国家是现在正在和将来即将要排放更多的CO2才能实现自己的发展，一个是曾经做过，一个是准备要做，实际上都是一样，发展过程必须牺牲环境，我是听说碳权，也就是把整个排放总量设置一个目标，然后分解，你可以排放多少，然后超出排放的，按累进出钱购买，超出排放越多，要支付的代价就更高。这是一个环境问题跟金钱问题紧密结合的经济学问题。

   听说，发达国家背地里签订了一个更有利于自身的协议，我知道，人与人之间存在尔虞我诈，国与国之间，同样也避免不了。

    长株潭作为两型社会试点，资源节约型、环境友好型，这是个美好愿景，当城市被雾霾笼罩的时候、当害怕进入都市繁华地段的时候、当引进的是高耗能、低应用价值的企业的时候，我知道，这里又将新生一个“乌托邦”。

    当排放权受到控制，超额部分需要购买的时候，当这么多国家的人员坐在一起，为自己的排放权进行争论的时候，当有国家不计形象，在桌子底下干着黑色勾当的时候，当我坐在WC那个舒坦的马桶上抑扬顿挫地考虑怎么它还不出来的时候，我真的有点后悔自己先一天吃得有点多了。

    在我写这个东西的时候，听说从南极飘过来的冰团正靠近澳大利亚本土，看来，处于夏天的澳洲人将活活地享受到冰爽的感觉了。