中国市场将成迈腾全球最大市场？

文\周丽君

9月，迈腾销售了7千多辆，而年初的1月仅有4千多辆，将近翻了一倍。另外，在今年过去的1至9月，迈腾于我国市场共计销售了近5万辆，预计全年销量可能接近7万辆。

那么，这7万辆对迈腾在全球市场意味着什么？

德国是目前迈腾全球最大的市场，不少媒体预测，其今年销量可能7万辆左右，与迈腾在中国市场的销量可能旗鼓相当。但是，截止目前，迈腾在中国市场20-30%的增长，远快于迈腾在海外市场的增幅。或许在2010年，中国市场就将成为迈腾在全球最大的市场。

之所以迈腾在我国能获得一个持续快速的增长，因为对比B级车其它车型而言，迈腾有很多不可替代的优势：

从技术角度看，迈腾的1.8TSI发动机不仅是一款革命性的、面向未来的发动机，其扭矩从1500~4200转/分钟都能达到250牛顿米，超过了普通的2.4L发动机，而且最大扭矩从1500转的时候就可以获得，更符合中国的路况和中国消费者通常的驾驶习惯，TSI发动机的最大功率值在5000转就可以获得，而同类产品的最大值要在6000转时才能获得。

迈腾已经开始装备了DSG双离合变速箱，而其它中高级车型，仍旧以5挡自动等为主。在使用过程中，两者的区别相当明显：传统变速器由一套齿轮和输出轴来工作，当一挡变二挡的时，需要两个挡位之间的转换，就需要很长的时间，车主很容易感触到换挡时顿挫的不适感。如果是双离合，它是用两套齿轮来工作的，单数挡位和倒挡是一套齿轮控制，双数挡位是一套齿轮来控制，一挡行驶时，二挡齿轮就已经咬合，随时待命。达到理想换挡速度时，早已准备好的二挡齿轮就会迅速咬合，一挡齿轮旋即离开，这两个动作几乎是瞬间一起完成，车主并不会感受到换挡时所带来的顿挫不适感。

另外，迈腾全系标配ESP系统。在欧盟地区，新车ESP装备率已达35％，而国内的新车ESP系统装备率还只有3％。但据统计，有25％导致严重人员伤亡的交通事故是由侧滑引起的，更有60％的致命交通事故是因侧面撞击而引起的，其主要原因就是车辆发生了侧滑，而ESP能有效降低车辆侧滑的危险，从而降低交通事故的数量以拯救生命。

作为中高级技术标杆车型的迈腾，更是全系配备了自动驻车或上坡辅助系统，其AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。此功能还可使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动。必定作为汽车驾驶者，都在不同程度上为都市堵车频繁的起步停车和坡道溜车而烦恼。一次次的左脚离合、右脚刹车和手刹的拉起放下，折磨着驾驶者的神经和意志力。而迈腾的AUTO HOLD自动驻车功能则替驾驶者提供了更好的解决方案。

除此之外，迈腾的后桥采用的是四连杆结构，而同类产品的则大多只有两连杆；激光焊接和全车型标配ESP电子装置增强了安全性……

总之，最新的技术、高科技含量是迈腾有别于竞争对手的最大特点，更是获得中国消费者信赖和支持的有力法宝。在某次300多名车主参与的随机调查中显示，81%的迈腾车主对自己爱车的安全性比较满意，82%的迈腾车主对自己爱车的操控性比较满意。

预计今年迈腾的销量将接近7万辆，与其所在世界最大市场的欧洲销量比肩，随着迈腾的技术效益等持续发挥，以及中国车市的高度繁荣，相信在2010年，中国市场即将成为迈腾全球最大市场。