11月17日通用宣布，从明年春天开始在美国工厂生产由通用大宇主导研发的中型车科鲁兹。

科鲁兹自去年11月上市后共生产37万辆，其中33万辆被销往欧洲、中国等地，是拉动通用大宇销售的主力车型。通用公司计划在美国直接生产该车型，2011年为止将年产量增至30万辆，销往北美和欧洲地区。

年初,通用大宇陷入经营困境后，通用要求第二大股东产业银行参与有偿增资和增加贷款。作为贷款条件，产业银行要求保障对通用大宇研发车辆的技术使用权和五年以上的产量。通用拒绝这一要求并决定单独进行有偿增资。

通用在德国子公司欧宝陷入破产危机后向德国政府申请资金援助。德政府相信通用汽车“挽救公司并防止大量人员失业后将进行出售”的承诺，提供了45亿欧元的援助，但通用在经济复苏后便取消出售计划。

通用大宇自2002年被通用收购后，除科鲁兹外，没有研发出像样的新车。从几个月前开始面向2000多个研发职位接收自愿离职申请。如通用大宇连中小型车生产枢纽的地位被剥夺，长此以往，通用商标价值将消失。