三菱明年将引进CX

以进口方式暂无国产计划，售价在25万以下

      在节能减排的大趋势下，擅长于造越野车的三菱汽车明年将向市场投放一款小SUV——CX。三菱汽车中国高层近日在接受采访表示，该车最早有望在明年以进口车的方式引进到中国，而售价将下探到25万元以下。

外型像逍客

      量产版的三菱CX是一款定位于欧蓝德车型之下的城市型SUV，其概念车型CX-Concept曾在07年的法兰克福车展上首发，目前量产车型已经进入路试阶段。根据三菱的节奏，新车计划在明年2月份在日本国内首发上市，随后在日内瓦车展欧洲首发。据了解，CX将会在三菱全球的中型车Project Global平台上生产，三菱官方称这款车将提供一种全新的模式，与全尺寸SUV有所区别，不再是单纯的追求空间。

      在动力方面，新车将搭配1.8升至2.2升排量的多款汽油或柴油发动机。其中，全新的1.8L汽油发动机最大输出功率可达134马力，峰值扭矩280Nm。此外，CX还将匹配与EVO X车型一样的三菱SST双离合变速器以及四轮驱动系统等。“该项技术的运用将保证该款小SUV也能让消费者拥有完美的越野体验”，三菱汽车销售（中国）有限公司总经理饭田健治在接受采访时说。由于厂家还未正式公布该车的造型细节，但从已经曝光的设计图和路试谍照来看，CX的外观将拥有一个新Lancer前脸，整体风格与日产逍客极为相似。

售价低于25万

      近年来，像CR-V、RAV4和逍客等紧凑型城市SUV在国内市场的畅销使得三菱对这个市场充满期待，而像北京等主流区域市场被日系SUV逐渐垄断的局面也给三菱足够的信心。“排量下调对于拉动销量的增长非常显著，比如，成都车展刚刚上市的3.0L帕杰罗，由于排量下调，销量就非常好，已经出现供不应求的情况。” 三菱汽车中国销售统括部总监崔寒川表示，三菱为进一步拓宽中国市场，引入小排量车型已经成为必然。对此，三菱汽车中国销售公司总经理饭田健治向记者证实，三菱汽车已决定在明年年底引入CX。

      此前，东南汽车三菱销售部美津口部长向外界透露，该车有望在东南旗下国产，但饭田健治指出，新车先期只会以进口车的方式引进，目前尚未有国产计划，未来则将视销量而定。“在售价方面，还没有决定，但价格不会特别贵。” 饭田健治透露说，具体有望在现有进口车最低的25万元以下。

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三菱今后每年两款进口车入华

其中包括改款车，经销商网络年内再扩张8家

       “你们是不是也觉得（三菱）有一种保守的感觉？最近我的想法是太保守了，以后是要攻击性的。” 能讲一口流利汉语的三菱汽车销售（中国）有限公司总经理饭田健治在接受记者采访时，试图改变外界对三菱的老旧印象。为了达到这个目标，他曾诺今后三菱每年将有两款原装进口车入华销售，同时在现有经销网络的基础上继续扩大4S店规模。

       三菱进口车一直充当着三菱在中国市场开拓的急先锋。三菱汽车中国董事长小西正秀认为，尤其是在今年4月三菱汽车销售（中国）成立以后，通过实施人员强化、市场业务强化、与经销商关系的强化、零件供给的迅捷化、充实售后服务等措施，三菱在华进口车业务取得了近20%的增长，其中仅4月份到9月份就实现销售6000多台。“到2015年要达到10万辆，占10%的份额。” 饭田健治进一步表示，为了达到这个目标，三菱计划每年有两款车要引进到中国市场，不过其中一款是像欧蓝德EX类似的改款车。

       他表示，三菱的车型比较注重三个方向，分别是SUV、跑车和像iMiEV一样的环保车。“现在我们还是以SUV车型为中心来进行销售，但是跑车系列和普通的大众车系列我们也一直在进行销售。” 饭田健治透露说，除了帕杰罗和欧蓝德之外，小型的SUV现在也在准备过程中，排量将在1.6L——2.0L左右。

      在推进新车的同时，与之相配套的在华销售及售后服务体系也将进一步增强。据透露，三菱在目前全国82家经销店的基础上，今年将在内蒙古和新疆等网络空白地区进行重点发展，争取今年达到90家4S店的规模。饭田健治表示，今后无论是东南三菱还是长丰三菱的经销商只要通过考核也允许加入进口车网络，实现国产与进口并网销售。售后服务方面，三菱汽车中国在广州和成都新设立了培训中心，以对经销商总经理、销售顾问和销售人员进行培训。饭田健治指出，在完善各种渠道后，新上市的2010款欧蓝德EX劲界年销售目标为1.5万台。（魏学珍）