项链上的18颗明珠

 

——天津海河桥文化巡礼

 

（录制系列谈话节目《这是天津卫》）

 

         世界名城几乎都离不开河，如巴黎的塞纳河，伦敦的泰晤士河，莫斯科的伏尔加河，开罗的尼罗河等。我们说海河是天津的母亲河，天津经济的开放，天津人文的包容，天津文化的多元，都离不开海河与大海的沟通。如果说海河是一串美丽的项链，那么横跨海河的座座桥梁，则是组成这挂项链的颗颗明珠。

 

 

     桥梁是城市的标志景观，而海河桥梁还是天津的人文符号。历史为海河之桥积淀了文化内涵，时代为海河之桥平添高雅的品位。海河之桥日新月异，犹如道道彩虹连通两岸，上游区域桥梁的平均间距从原来的近2公里，缩短至如今的不足1公里。

 

 

    我们从三岔口耳闸永乐桥启程，顺流而下，至海河与外环线交汇处，一桥一景，争奇斗妍，形成了颇具津沽特色的桥文化景观。

 

 

    （1）位于三岔河口，连通三条石大街和五马路的永乐桥。

    永乐桥享有“天津之眼”的美名。桥上直径为 100多米的摩天巨轮惹人注目。摩天轮有48个座舱，可容纳300多位游客同时观光，转一周需三十多分钟。摩天轮把游客带到120米高空，将方圆40公里以内的景致尽收眼底。“天津之眼”可与英国泰晤士河畔著名的“伦敦之眼”媲美，毫不逊色！

 

    （2）连通大胡同和中山路的金钢桥。

    金钢桥始建于1903年，俗称老桥，是海河最重要的桥梁之一。1901年，袁世凯任直隶总督兼北洋通商大臣后，将总督衙门移驻天津，并在河北新区修建了火车总站（北站），以方便京津往来。1903年北站建成后，从车站修通一条直达直隶总督衙署的大马路，命名为大经路（中山路）。同年将窑洼木浮桥改建成开启式钢架桥，称金钢桥。1924年又建成一座大型钢梁双叶立转开启（八字形）式桥，以便于行船顺畅。新的金钢桥改建于1996年，为双层拱桥，造型新颖，具有时代感。

 

    （3）连通通北路和狮子林大街的狮子林桥。

    狮子林桥始建于1974年。为确保海河通航要求，2003年对狮子林桥进行顶升，将桥头4座石狮修葺一新，在桥上塑造大小狮子1177只，共计1181只。雕像神态各异，桥上“狮子成林”，可谓一绝！

 

    （4）连通水阁大街和建国道的金汤桥。

    该桥始建于清光绪32年（1906年），将此地原有浮桥改建成三跨平转式可开启钢结构桥，是国内目前仅存的同类桥梁。在天津，金汤桥是象征天津解放的标志。

 

    （5）连通通南路和进步道的进步桥。

    1976年天津地震后建成的进步桥，原名通南桥，因直通南马路得名，是连通河北、南开、和平三区的交通枢纽。

 

    （6）连通福安大街和胜利路的北安桥。

    北安桥原为木结构，在民国初年是连接意租界与日租界的重要桥梁。抗战胜利后，改建为水泥灌桩桥，名为胜利桥。1975年改建为3孔拱形钢混结构，更名为北安桥。近年北安桥改造，借鉴法国巴黎亚历山大三世桥的特点，桥头雕像采用西方古典主义表现形式，桥栏基柱上的4尊乐女雕像神采飞扬，与桥两侧几十盏欧式雕塑灯相映成趣。具有典型的欧陆风格。

 

    （7）连通大沽北路和五经路的大沽桥。

    “日月双辉”的大沽桥由两个不对称的拱圈构成，大拱弧长140米、高39米，朝东，犹如拥抱太阳光芒；小拱弧长116米、高19米，向西，似与月亮为伴。双拱向外倾斜，由88根吊杆系于桥身两侧。其设计堪为创举，在2006年国际桥梁大会上，获世界著名桥梁大奖——尤金·戈菲奖，代表了世界建桥技术的最高水平。

 

    （8）连通解放北路和海河东路的解放桥。

    建成于1927年万国桥，由当时法国工部局修建，为中孔双叶立转式开启桥，开启之时气势恢宏，巨轮畅行无阻。万国桥将老龙头车站与英、法租界连通。近年，按照修旧如旧的原则，解放桥得以整修翻新，恢复了原有的开启功能。

 

    （9）连通赤峰道和华昌道的赤峰桥。

    赤峰桥横跨130多米，引桥为互通式立交桥。主桥塔高64米，状如风帆。塔底船形建筑结构形成游览平台。远望赤峰桥，犹如海河上扬帆驶来的巨轮，蔚为壮观。

 

    （10）连通保定道和海河东路的金汇桥。

    该桥的亮点是西岸桥头的帆形主塔，寓意着时代大潮拉动城市发展，天津正乘风破浪，高歌猛进。

 

    （11）连通曲阜道和十一经路的大光明桥。

    桥头4座欧式“射手座”雕塑气势宏伟，金碧辉煌，体现了崇尚自由光明的文化内涵。桥栏上“日月星辰”的主题雕塑，引人瞩目。

 

    （12）连通蚌埠道和十三经路的金阜桥。

    该桥采用轻型非对称结构，主桥与两侧如飘带造型的人行桥，构成完美的三维结构，具有玲珑剔透的空间感。

 

    （13）连通奉化道和大直沽西路的直沽桥。

    主跨度近140米，由众多飞跨拱、钢结构“花瓣”和吊杆构成。远望直沽桥，轻盈动感，是艺术空间美学的经典之作。

 

    （14）连通琼州道和大直沽中路的刘庄桥。

    早在明代万历年间，小刘庄渡口就已出现。1959年在渡口原址建成由8条木船编组而成的开启式木结构浮桥，将河东、河西两区沟通在一起。1976年改建为由6条钢丝网水泥船组成开启式浮桥。1992年在此建成天津市区第一座独塔斜拉桥。

 

    （15）连通新围堤道和东兴路的光华桥。

     主跨梁像一艘航母横卧在海河上，底部装饰巧妙绵延，与上部栏杆设计完美统一，具有强烈的时代气息。

 

    （16）连通小围堤道和规划路的国泰桥。

     游客可乘电梯来到“彩虹”之巅，一览津城美景。

 

    （17）连通洞庭路和富民路的富民桥。

     该桥为单塔空间索面自锚式悬索桥，结构稳定，设计新颖，施工技术超群。景象壮观，令人叹服。

 

    （18）连通黑牛城道和昆仑路的海津大桥。

    海津大桥与快速路、地铁高架桥融为一体，桥体3层，南北方向长1800多米，东西方向长1000米有余，是市区东南立体交通大动脉。