猎豹CS7是我的人生第一辆车。说起来三年前就拿了驾照了，可到现在累计开车的时间还不足两个月，自上个月买猎豹cs7以来，行驶了2000多公里了，总体感觉不错，怎么说也是自己亲自挑选的车，总不能说自己选的车不好吧。

    想当初买车时，预算也不是很多，10多万的就差不多，买车主要还是以代步为主，其次也是人生的第一辆车，没必要起点很高，以后有钱了再换豪车也不迟。当初主要是想买一款越野车，因为自己比较喜欢越野，可要买十多万的越野车实在是不多，看过瑞虎，虽然表面看起来像是一款越野车，可动力性能上实在是不敢恭维，试驾的时候只感觉动力不足，其实就是一款披着越野外壳的轿车。后来也看过天语sx4，动力虽说可以，车子也皮实，可样子太老土了，而且看车的时候丈母娘坐在后排试车直说车太小，腿都伸不开，最终还是pass掉。

    5月中旬猎豹cs7上市，刚开始没太在意，并不是我不爱国，只是对车市不太关注而已。后来在4s店工作的一个朋友给我介绍了这款车，说是长丰推出的新型跨界车，特别适合像我这样的人开，这倒是个好消息，于是便抽时间到4s店看了车，然后试驾，除了油门有点肉，其它过弯、刹车等操纵感都不错，特别是在一些稍微不平整的路段上行驶时，越野性能很不错，动力很充沛。那次试驾之后，我就没有再考虑其他车了，就这款猎豹cs7了。

    车买回来这段时间，基本上都没让他闲着，平时开车上下班，周末的时候还要开车带着家人一块出去玩，有时候还要接送亲戚等。我觉得买这款猎豹cs7是我生活中非常大的一次正确抉择。外形上，我的好几个同事看了都说非常有个性，很时尚前卫，特别符合我这种80后开，而且猎豹cs7有两个款式的外形可以选择，一个艺术版的一个运动版的，艺术版车型的一张大嘴设计足以让所有看过车的人牢牢把它记住，极易给人留下深刻的印象，运动版的则是采用了都市传统SUV的紧凑前脸设计，稳重又不失动感。我选择的就是艺术版本的，每天开着他上下班接送老婆，别提多神气了，也不用让老婆再受挤公交之苦。

    另一个让我感到自豪的就是猎豹cs7在操控和动力上的优势，加速厉害就不说了，　操控方面很不错，开起来很舒服！在高速路上行驶的时候，转向很精准，非一般的国产小车所能比拟的。经常和朋友一起出去游玩或越野，在朋友的天语面前威风极了，在野外的道路上，我常常是操控自如，动力性能没得说，无论是泥泞道路或是砂石道路都能轻松应付，让我觉得很有面子。这主要是得益于猎豹cs7使用的发动机技术和底盘技术，猎豹cs7采用的是三菱4G94 2.0 L发动机，89 kW的最大功率和168 N·m的最大扭矩保证了活跃的动力；全承载式的车身、整体桥的非独立后悬架保证了足够的通过性，分时四驱系统可以分别提供低速和高速两种四驱模式，加上采用的三菱技术专业suv底盘，足以应付各种不同的道路环境。

    另外，在猎豹cs7身上还有很多体现的不是很明显的优点，比如配置上的优势，油耗等方面我就不再一一赘述了，总体来说，我觉得选择了猎豹cs7还是很明智的，是一辆值得买的车，如果身边的朋友要买车，我肯定会给他推荐这款猎豹cs7，至于是喜欢艺术版的还是运动版的，那就要看个人的兴趣了。