文/罗裕

车市一火再火，令待上市新车背后透射出更多的车企战略意图。

昨天，笔者从经销商处获悉MG 3SW 1.4CVT即将在10月中旬上市销售。

笔者发现，这与MG名爵此前推MG 7和MG 3SW时主推1.6L以上的排量策略发生了一定转变。我不禁想问，MG名爵推1.4CVT究竟意欲何为？

细想之下，MG名爵推小排量的CVT车型，体现了上海汽车对于荣威及MG名爵品牌的差异化营销思路。

荣威的热销车型550有1.8T和1.8L DVVT两个系列的发动机，其中1.8T车型取得了该细分市场60%以上的占有率。但是，由于荣威550并没有1.6升以下排量的车型，未能享受到国家5%购置税优惠的政策，而像明锐、速腾等车型大部分销量都来自1.6升系列，因此，上海汽车显然想在1.6L以及1.4L的小排量市场上有所作为。

MG 3SW此前推出过豪华型和舒适型的1.4L车型，但由于只有手动挡车型，因此市场反应平平。上海汽车此番祭出1.4L小排量发动机和CVT变速箱的动力组合，就是想进一步向该市场要销量。

省油是CVT的最大卖点，节油效果接近MT，对比与之相近的DSG，有着较大的成本优势。

MG3的CVT与赛车发动机的组合，改变了CVT不善动力传输的印象，使消费者能以较低成本够享受到运动车的驾驶感受。而MG3的价格达到了这一级别CVT车的底线，对比之前的派力奥、飞度等，技术上更成熟，而售价更低。此外，由于1.4L排量的新车能享受到的购置税减半，和1万公里的保养周期，这都能节约消费者购车、用车的成本。

在大打节油牌和性价比牌的同时，上海汽车还祭出了营销牌。

为了更好地推广MG3所体现的野酷跨界风格，上汽自5月起先后进行了一系列的营销推广活动。首先是上海车展期间开幕的野酷会，野酷会一结束，MG3野酷版随即上市。2个月后的暑期，在青春偶像剧《一起来看流星雨》中，通过有针对性地植入赞助，MG3顺势在目标消费群中扩大了认知度。9月刚到，上海汽车率先刮起促销风暴，大手笔地将MG3最低价格拉低至6.5万左右，抢占了这一全年销售黄金季节的市场先机。

至于此次1.4CVT上市，则体现了上海汽车针对MG3有步骤有策略的营销思路，是对国家购置税减半政策的切合，对油价不断攀升的应对，以及对女性城市越野车市场的先期抢占。

此外，由于MG名爵的品牌定位本来更偏向运动化，因此，更优化的动力组合对其品牌的未来可持续发展同样相当重要。（by danieluo）

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