周明华
汉口火车站有商户出租板凳，每次两元，引发网友热议，记者11日采访，老板称该方法既赚钱又方便旅客，但是有旅客称此举有损武汉形象，一网友称，就算累死也不会花钱坐的。记者在该火车站西出站口，看到对面棚子前立着的“板凳出租”牌已经撤下，但棚内依然放着很多板凳等待出租。在出站口附近坐着、蹲着、站着不少旅客，但很少有人花钱租凳子。（10月13日《每日新报》）
   

笔者浏览了当天的网友评论，观点交锋激烈。有人称，这有啥大惊小怪的，自行车可以出租，手机可以出租，汽车可以出租，商品房可以出租，一条小板凳也是商品，咋就不能出租了？甚至有激进的网友直言道：连权力都可以出租，更何况一条板凳呢；也有网友颇有想法地发帖称，小板凳与小轿车并非一码事，承载的内涵不同，收钱出租板凳给站着的旅客，收下的是功利，“出租”掉的是中国人传统情怀里的互帮气质，这当然有损武汉形象了。
   

窃以为，多数网友忽视了一个问题，究竟是谁造成了“一凳难求”的现实局面？一些特大城市的火车站，在春运或大假期间的拥挤场面，一直是中国人颇长一段时间的痛苦记忆。于此，别说能在这些场合能找到一条候车的凳子坐，就是能买到一张回家的车票，都是尔等红运当头了。火车站旁边的小商店毕竟不是家俱生产厂，店家的小板凳大不了也只有几条，即便他们愿意帮助那些站了很久的旅客，也是力不从心。如此将小板凳出租给需要的旅客，看起来并无不妥。
   

所以，让乘客不方便、甚至连坐的地方都没有的责任不是商店。如果有乘客可以获得公共运输部门最基本的质量服务，有一条板凳可座，谁还会花钱去租店家的板凳呢？因为公共服务设施的一直落后，基本服务硬件缺失，才出现这种让人感到有些别扭的“板凳生意”。所以，真正有损武汉形象的并非出租板凳的店老板，而是相关公共服务部门。日前铁道部曾称我国铁路运输量全球第一，这个自曝业绩行为，当时就引来众多腹诽，有网友称，在运输量第一之后该有一条“服务质量第几”的补白。
   

另外，笔者得说一句题外话，商店老板抛出这一“板凳生意”的背后也隐含着一种人文缺失。这种缺失伤及着社会的互助、和谐的肌体。今天我们能以板凳少、怕丢失，路人不给钱就不给他们一条关心的板凳，保不准明天就是人文冷漠、世态炎凉在我们社会大面积扩散的可怕场景。对一个社会来说，人文贫乏永远比物质缺乏更可怕。如果任由这种人文情怀淡薄下去，到那时，后期人文缺失“纠编”必然会付出更多的社会成本，其收效往往还是稀微的。
   

如今，我们愈来愈不无忧虑地感受到，和睦相处、互相帮助、真情互递的人性关爱的热度正开始从我们社会一点点流失，人性中的互帮气质正越来越成为一种稀缺的精神元素。而“有钱就是大哥，无钱就是老幺”的功利意识，似乎越来越成为我们社会的主流的、及时的价值追求。显然，这些均不是华夏儿女传承而至的美好情愫。这是汉口火车站一条出租的板凳应该引出的社会反思。