香港市场近期正经历外资机构大肆抛售的痛苦，恒生指数早间大跌5%以上并击穿了13000点的整数支撑，对我们的金融股乃至整个大盘的进一步反弹形成短期压制，整个上午上证综指都徘徊在1900点上方上攻乏力。

从恒指半年来的日线走势来看，在08年10月和11月曾二度在香港金管局的密集救市注资措施以及中央的高调支持态度下成功化险为夷，从1万点和1万1千多点大幅反弹并冲过15000点。这一次恒指逐步破位，港府何时会出重拳相救？中投公司又会有什么行动？我们继续拭目以待。

鉴于近期外资在香港抛售中资股、在内地不求价格但求速度的抛售物业的行为短期内料难停止，因此对于A股这边的QFII持股也应该打打预防针，似乎近期盘中已经有QFII从部分个股中快速撤退的迹象。

行业动态上，今天国内汽柴油价格再次下调，虽然幅度不大，汽柴油吨价格分别调整140元和160元，但对炼油企业还是有短期的负面影响。好在行业振兴规划正在高效率一一议定公布，已通过的汽车行业振兴规划内容包括：

1、    培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。

2、    推进汽车产业（大型汽车集团和汽车零部件）兼并重组。

3、    支持企业自主创新和技术改造。中央安排100亿元专项资金重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。

4、    实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

5、    支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。

对小排量车、轻卡、微型客车、以及汽配等相关企业都有短期刺激作用。

而振兴钢铁行业的主要内容包括船舶、汽车增加国产用钢比例、促进并购重组、淘汰落后产能等等。石化行业振兴规划也在日程表中。

这些大型国企的振兴规划虽然对行业短期能否成功着陆度过供求失衡期还未可知，但各行业普遍存在的并购重组题材将给市场带来跟多想象空间。

另，600435中兵光电今天公布首份年报，业绩不俗，而且还有10转10的送配方案，获得市场追捧高开高走。作为军工企业的中兵光电其实在此之前涨幅已经相当惊人，业绩利好兑现后短期风险偏大，年报阶段不妨调转眼光关注其他有业绩增长潜力的品种。

总体看，政策还在和周边不利因素抗衡，各路资金还在努力创造盈利机会，目前虽不能断言中级反弹已经来临，但短期内反弹也还没有结束，可以继续谨慎持股。