首都机场高速收费问题一度成为媒体关注的焦点，近年来不断有律师状告机场高速收费，人大代表和政协委员们也不断有人站出来质疑此收费合理性但首发依然置若罔闻，甚至宣称收上100年费也行，其副总称“高速收费有利于缓解交通拥挤”。 （6月30日人民网）

乍一看，首发副总经理冯雷可谓“言之凿凿”，让人无可辨论。但事实果真如首发副总经理冯雷所言？据了解，首都机场高速公路当初立项时定为“政府收费还贷公路”，其特征是不以营利为目的，贷款全部还清后就应停止收费。一个是以营利为目的，一个却是不以营利为目的。将不以营利为目的变成了以营利为目的，这样的转变算得上是“华丽的转身”了。这“华丽的转身”，使首都机场高速公路堂而皇之的收费，且大言不惭的要收上100年。首都机场高速公路收费时间可达100年，那么笔者建议其可以申请吉尼斯世界之最了。环视全球，有哪个国家哪一条高速公路的收费时间能达100年？

不仅如此，首发副总经理冯雷还进一步认为，首都机场高速公路收费可缓解交通拥堵问题。众所周知，造成交通拥挤的原因很多。比如道路狭窄交通事故等等，并不能单纯的认为是某一种原因造成。高速公路收费可缓解交通拥挤，这一高明结论的得出，不能不令人佩服。按照这个结论，我们实在是要感激首都机场高速的收费。如果不收费，势必会造成交通拥堵，会造成“车满为患”的拥堵现象了。

可在现实中，我们并没有看到一条公路因为没有收费便造成交通拥堵的现象。恰恰相反，我们经常会看到因为公路收费了而造成交通拥堵的情况。没有了收费，公路上便应是一路畅通。忽然凭空里多了一个收费站，让行驶中的车辆不得不停下，又如何使车辆畅通无阻和不造成拥堵？这正如一条河流，宜疏不宜堵。只有畅通无阻，才能不出现拥堵。任何人为的阻碍，都会引起不畅通或拥堵。称“高速收费有利于缓解交通拥挤”，实为无稽之谈。这一无稽之谈，毫无科学依据，却充分的暴露出了某些人“欲盖弥彰”的嘴脸。