引子：回望眼征尘如梦
秋阳高照，捷音频来报。执鞭手缚苍龙笑，三秦奔走相告。郭家山上高峰，汶水相伴红枫。铁军戟指并肩，转瞬突破要冲。
这首《清平乐·郭家山》最早风行于2007年9月10日，中铁十五局集团五公司建设者们胜利打通西汉高速公路“天字号”瓶颈郭家山隧道之时。词作出自何人之手，已没有谁去考证细究，但词中所抒发的那种酣畅淋漓的豪迈与喜悦，却令但凡经历过那场旷世激战的人们，无不感同身受。
这是一场牵动了数以百万计人们心弦的焦点之战，是一场撼天动地、超乎寻常想象的神奇之战，更是一场足可以惨烈名垂中国高速公路建设史册的经典之战。从
曾多次亲临郭家山隧道现场督战的中铁十五局集团公司党委书记、副董事长张汉云和五公司党委书记、董事长宫元生，亲眼目睹了麾下这支铁血团队创造奇迹的点点滴滴。西汉路通车当晚，张汉云书记亲自为项目经理吴国安设庆功宴进行慰勉，并大加褒赞：“你们把所有人都认为不可能的事情变成了现实，你们是西汉路的功臣，更是十五局的英雄！”宫元生董事长也多次在公司机关大会上讲述西汉路艰难奋战的场面，动情之处，眼中竟隐隐有泪光闪现。
那么，奇迹是怎样发生的？动力又源自何处？这些，在我见到吴国安那一瞬似乎便有了答案。从昔日的满头浓发到如今的稀疏斑驳，从昔日的儒雅沉静到如今的粗犷豪放，这位36岁的五公司副总经理兼西汉路项目经理，无论形象抑或气质，变化之巨都让故人始料未及。这不由得使我想到在工地采访时职工们作的一个妙喻：“郭家山隧道掘进的每
酣战已过，人息机停，吴国安的工地办公室陡然呈现出久违的静谧。尽管已有几个月没有睡过一个安稳觉了，但在确保按期通车的重压解除之后，吴国安却仍旧令人惊奇地保持着一种惯性的亢奋。以前从不抽烟的他把第N棵烟蒂摁灭到烟灰缸里，语调淡然地对我说：“只有想不到，没有做不到！我们只不过是尽到了自己应尽的责任而已！”
口吻波澜不惊，面容神闲气定，如此表象，直让人心生错觉：难道那并非一次形同玩命的负重急行军，而只是再也平常不过的闲庭漫步？！
我不由再次凝神打量这位来自湖北红安“将军县”的儒将，耐心品味着这句话里所寓含的宠辱不惊和冲天气概，一份感慨登时从脑海中迸出：若是一个人或者一个团队有了这种深藏在骨子里的自信心、使命感和英雄气，还有什么艰难险阻能扼住他们勇往直前的脚步呢？
上篇：是英雄自有真功
事实上，在西汉路百余家建设大军中，吴国安和他率领的这支队伍的确有资格称得上是最为“牛气”的一支。
资料显示，西汉高速公路北起户县涝峪口，止于勉县黄家营，途经西安、安康、汉中3市9县（区），线路全长
而就在这拥有诸多“第一”、“之最”的西汉路上，在国内建筑业群英荟萃、强手云集的竞技场中，五公司项目部以其上佳表现始终卓然而立，从他们手中诞生的一系列骄人战绩，有如精心编织的一串珠链，晶莹华贵，灿若星辰，辉映着他们五年流光溢彩的壮丽征程。
佐证之一：2002年9月，由于西汉高速尚未经国家计委正式批复立项，经陕西省政府批准，该项目部分控制性工程试验段先期开工建设。当月，由五公司承建的时称洋勉高速公路E标铁炉沟隧道鸣响了全线隧道施工第一炮。这一炮也成为吴国安项目经理生涯的开山之作。8个月之后，全长
佐证之二：自洋勉路E标起始，吴国安便率部站稳西汉市场，先于2003年10月中标承建49标青龙垭隧道，再于2005年5月上马
佐证之三：在西汉全线，五公司项目部乃是为数不多的进度最快、获奖最多、最受上级和业主领导肯定、最受地方政府和群众欢迎、最受兄弟单位和合作伙伴尊重的队伍之一。铁炉沟隧道自打响揭幕战后，一路凯歌高奏，在业主组织的安全、质量、进度、文明施工综合评比中6夺全线第一；青龙垭隧道克服进场干扰，先于其他标段一个多月开工，在第四项目组管段再博头彩，而后连续克服了出口段地质构造复杂、洞口严重浅埋偏压及软弱地质等不利因素影响，14个月内连续包揽近10次综合评比桂冠，并成功举办了两次全线隧道施工现场会，最终提前3个多月完成主体工程；本着“换位思考，提前预见，主动沟通，掌握原则，达成共识，促进工作”的总体思路，三期项目通过保持和发扬组织公益活动、履行社会责任等优良传承，均与地方政府和群众相处融洽。其中，E标段为村民修建排洪渠、硬化学校地面、组织扑救山火、再造秀美良田等义举，使他们得到了南郑县人大主任亲临慰问、转场时村委会赠送锦旗等荣光，成为给业主添麻烦最少的标段，其路地共建佳话至今在当地传为美谈；严明纪律，注重形象，诚信待人，互帮互助，使项目部备受各级领导青睐、兄弟单位赞赏、合作伙伴信任。49标工程临时征地，主动协调县、乡、村三级主管和村民现场联合办公，当场签约、当场付款、兑现到户，政府、群众和项目部各取所需，皆大欢喜，没有留下任何后遗症；资金管理坚持公开透明，计价购料杜绝吃拿卡要，诚信守约的品行使谨小慎微的供料商对项目部大开方便之门，49标从而也成为全线唯一一家不用付现便可赊（送）材料的标段；西汉公司专门设有“团结协作奖”，三期项目次次榜上有名，吴国安连续5年被评为优秀项目经理；……凡此种种，都使得五公司这支秀外慧中的知性团队内蕴独具、魅力四射、美誉远播。
佐证之四：他们是全线唯一让设计院主动调整隧道中线和标高的施工单位。2004年11月，49标青龙垭隧道左线施工进入断层带，长达400多米的山体变形开裂，持续3个月之久，用于加固的钢围栅架好不久，就被强大的地应力拦腰剪断，处理过程中耗费资金300多万元，隧道进展严重受阻。而项目部从一开始发现征兆，便注意做好检测、记录、跟踪观察、过程描述等第一手资料收集整理，并根据以往风险经历中积累的经验，分析拟定了综合治理方案，先后10余次上报业主公司请求变更索赔。从未处理过这种情况的西汉公司感到棘手，特地组织省内专家现场论证，看到洞内山体嘎嘎鸣响的骇人情状，就连见多识广的专家也避之惟恐不及。最终，设计院对项目部提交的综合治理方案经过充分论证，认为可行，破天荒地将隧道中线和标高分别调整了30多厘米和10几厘米。此事传开后，其他标段的领导和同仁见到吴国安和49标的人员，都纷纷挑起大拇指，称他们“真牛！”
佐证之五：吴国安率部在西汉路滚动5年，连续承建3期工程，超过3亿元的工程投资，加上精细谨严的项目管理，使他们在从零起步的前提下，不但累计上缴公司管理费2000多万元，自身还实现了300多万元的资本积累。其中，E标率先在公司成功推行责任成本动态控制法，从对合同、图纸的深入研究入手，超前谋划，全员参与，目标管理，全程监控，一期工程结束，上缴公司管理费1000万元，实现纯利润65万元，被奉为公司项目成本管理的圭皋。5年间，三期项目还以安全质量零事故、内部职工零息工、工资福利零拖欠、职工民工零上访，成为公司历史上发展最为健康稳定、获得各类奖项最多、社会经济效益最好、贡献率最高的项目部之一。
……
“墙内开花，四处飘香”，用这八个字概括这支队伍的奋进历程毫不为过。而成就如此惊人艺业的，却只是一支最少时仅有区区10来人、最多时也不超过30人的精干管理团队。诸如总工程师刘晨华、计划科科长毕建新、试验室主任王杰、财务科科长邓俊涛等项目骨干，大多都是80后的年轻大学生，在西汉路这个地处秦岭腹地的练兵场上，在与雄浑大自然搏击的人生实践中，他们耐得寂寞，锻造筋骨，激扬青春，施展抱负，短短几年工夫，均已脱去了稚嫩，挑起了大梁，有的还成为全线响当当的专家、“名角”。
对于这帮朝气蓬勃的年轻人，吴国安每每谈起，欣赏之情都溢于言表。
作为一位睿智而成功的过来人，吴国安始终把人才建设作为项目乃至企业发展的长远大计，对人才成长过程中的正确引导和科学培养倾力以注。
勤学敬业、团结协作、注重细节、追求完美，是一个人走向成功所必备的良好素质，也是吴国安和项目部党委书记王五喜身体力行、大力倡导的项目作风。在他们这里，新分来的大中专院校毕业生见习期间，会被分别安排到工程、质检、试验、测量等多个部门轮换见习3个月左右，并针对其性格、能力，度身定做针对性的培养计划。一则加深其对本项目、本单位的业务知识和运作情况了解，二则考察其进入实践之后的各方面能力表现，三则有助于加快一专多能的复合化进程。项目部计划科科长毕建新学的是专业铁道工程，而在目前并非专业的岗位上干得却得心应手，受到各方肯定。在项目部，这样的例子比比皆是。
山沟沟里条件差，没有更多的娱乐活动，吴国安就鼓励大家用勤奋学习和刻苦工作来填补空白。他常说：要想享受生活，就得先有“苦行僧”的历练，学会苦中作乐，在艰苦和磨砺中培养自己的上进心、责任心、长远眼光和坚强意志，这对今后的成长将会是一笔受益无穷的财富。
项目部从2004年下半年以来，一直坚持周例会、月例会制度。与众不同的是，他们的周例会是讨论工作，而月例会除了谈工作之外，每人还必须汇报近期的学习、思想情况，并在会后对个人学习笔记、寝室卫生等进行检查，评出先进，颁发流动红旗，用制度来约束大家的言行和品德。
在项目管理上，吴国安注重做好技术、物资、人员、管理四个方面的储备。西汉路3个标段，他和技术、管理骨干从工程中标、勘查工地开始便全程参与，对资源调配和项目走势做到了然于胸，从而在施工组织设计和各种方案的制订上力求抢占先机，做出尽可能科学、合理的判断。
“高高山顶立，深深海底行”，高调做人，成功做事，眼光放远，目标定高，行慎于言，言出必践。吴国安等项目一班人尊奉的这种管理风格，在项目部5年的发展历程中被一以贯之，每个项目、每个部门、每个员工都自觉地做到规范程序，明确责任，畅通机制，注重细节，从而形成了一个强大的磁场和气场。
铁打的营盘流水的兵。几年来，项目部人员出出进进，多有更迭，但整体力量却丝毫未被削弱。在精诚团结、共谋发展的主题下，他们砥砺士气，埋头奋进，留下的每一处履痕都溢满令人称叹的荣耀和光彩。而郭家山之战，无疑是他们在拼搏之路上奏响的最为高亢嘹亮的一串音符。
中篇：勒马处烽烟又起
地处秦岭腹地的郭家山，千万年来一直寂寂于逶迤的群岭之中，极少被人提及。然而，就是这么一个在区县地图上都难以显示的方寸之地，因了西汉高速穿山而过，因其属全线最后一个控制工程的战略定位，却使它一举成名，自打隧道开工建设之日起，便成为省市领导频频光顾、各级媒体屡屡提及、三秦大地街谈巷议的焦点。
郭家山隧道进口位于宁陕县梅子乡双堰沟，出口位于石泉县两河镇金盆沟，左洞长
五公司项目部中标的
一千二百年前，诗仙李白对巴山蜀道曾有“西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅”的描述。
由于便道难行，管理员到最近的佛坪采购菜品，往返一趟最快也得大半天，气温稍一回暖，买回来的肉就变味。为解决路的问题，各个标段都不遗余力，有家单位还付出了摔坏3台挖掘机的代价。吴国安他们则就地取材，用从河道里挖出的鹅卵石填沟补壑，最深处填石
经过紧张周密的施工准备，
陕南天气多变。整个2005年下半年，雨季长达101天。阴雨霏霏愁人肠，给本就异常吃紧的工期计划又平增了几分重压。
实际上，尽管设计上围岩状况比较复杂，Ⅱ类到Ⅳ类交叉分布，隧址区属中等偏高地应力区，局部地段有发生岩爆的可能，但在前期施工中，久经阵仗的项目部并没有感到过多阻力。在业主不断抬高进度要求的前提上，为进一步挖潜增效，吴国安还特地在地质状况最好的四类围岩做了一次极限试验：把日开挖进尺设定为
2006年6月，吴国安赴北京参加总公司组织的领导干部岗位培训班，工地交由常务副经理何红民负责。然而，令吴国安在内的所有人始料不及的是，郭家山隐匿已久的暴戾竟从这时开始爆发，而且愈演愈烈，直至成为西汉路能否按期通车的最大悬念。
吴国安清楚地记得，
9月份，尽管工期计划因塌方事件受到了一些影响，但五公司项目部由于前期工作扎实快捷，总体进度仍然遥遥领先于出口段。而业主似乎已从这件事上感觉到了潜伏的危机，果断地对进度滞后的出口段进行任务分割，突击大干的氛围逐渐升温。
当日历翻到2007年，越来越严峻的考验开始走马灯般接踵而至。
元旦第一天，山体就出现了涌水。项目部技术人员经过会诊，采取在水小的地方注浆打槽，而后接入直径
紧接着，隧道右洞又进入断层破碎带，开挖出来的全是风化的泥巴状物质。由于山体变形，巨大的挤压力把用以支撑的双层钢拱架顶偏达
越往前走，状况越糟糕，按设计本该进入4类围岩地带，然而却还是2类。吴国安说，一直到全部贯通，设计中的1000多米4类围岩连
而这时，西汉全线其他135座隧道和全部路基、桥梁主体工程都已纷纷告竣，
针对郭家山隧道施工问题，
精明的宫元生当然知道，凭空掉到口袋里的这块“馅饼”，绝非一般情况下的追加投资和新增任务，与其说是一个极为烫手的“热山芋”，毋宁说更像是一场生死豪赌。接受了这项任务，就等于把公司乃至整个集团在陕西省的业绩和声誉当作了赌注，成功了，与己声名无碍，大家一荣俱荣、皆大欢喜；倘若一旦出了问题，可是前功尽弃、英名被毁的大事啊！更何况，隧道地质情况难以预见，工期目标压力如山，此役已经超越了贯通一条路的意义，而是成为事关三秦社会经济能否如期打通发展瓶颈的政治仗、经济仗，胜算究竟能有几分？为了这个“分外之事”，还要让抛家别子、奋战5年的将士们重装上阵，这种奉献和牺牲值得吗？
就在是坚持饿死事小、失节事大，还是顾全大局、奋力一搏的问题上，宫元生充分征求了总经理李文兵、副总经理吴国安和其他班子成员的意见，经过反复权衡，最后达成了一致：干！业主的要求就是我们努力的方向。不但要干，而且必须打出一个漂亮仗！
吴国安的态度更是坚决：不战则已，战则必胜！一定要在陕西省领导和全省人民的心中树起中铁十五局集团这块金字招牌！
20天后的
按照省高速集团和西汉公司的要求，一身征尘的将士们人未解甲、马未卸鞍，又在双洞越界施工
下篇：挽狂澜一战功成
在陕西省人民政府网关于“西汉高速公路工程进展及剩余工程安排”的专题中，记录了这样一组数据：“截止（2007年）6月下旬，……除郭家山隧道外，路基桥隧工程全面完成，路面工程已掀起大干高潮，房建、机电、绿化、交通工程等项目正在全面均衡推进。……截止
这段文字实际上透露出了以下几点信息：
——郭家山隧道剩余工程量浩大。西汉路能否按期通车，郭家山隧道说了算；
——郭家山隧道剩余掘进任务，五公司项目部接手近半。郭家山能否按计划贯通，五公司成为最大依赖；
——按照这一精心倒推的工期计划，4个隧道口日进尺必须分别达到2.5至3米，才能保证按期贯通，给其它项目施工留出必要的时间；
——整个施工过程必须环环相扣，不允许有任何导致停工的意外因素发生，否则，全盘计划将会被打乱。
而实际上，当时的郭家山隧道掘进正在通过最差的2类浅埋围岩地段，岩石质地非常疏松，遇空气风化如流沙，遇水则软化像浆糊，看上去光泽漂亮的风化黑云母片岩一拍即碎，加上山体含水量大，稍不留意就会发生滑塌和塌方，谁都说不清一天究竟能进几米。
6月份，省交通厅厅长曹森，副厅长王明祥、焦方群，厅纪检组组长王世英等领导先后多次组织省内外知名隧道专家现场论证施工方案，专家们进洞在围岩上摸捏一番后，均认为日开挖进尺至多能达到
“
开弓没有回头箭。“通车目标没有商量！”“没有条件，创造条件也要上！”从高速集团、西汉公司到各施工单位、参建人员，“发扬‘铁人’精神，确保全线通车”的口号被震天价叫响。
后门已被关死。一系列超越常规的特殊举措迅速浮出水面，并迅即投入实施——
先是省高速集团、西汉公司把决战指挥部搬到了隧道洞口，白应贤董事长亲任总指挥，西汉公司副总经理赵田及设计、监理、驻地代表组成会战现场管理小组，在隧道进、出口分设两个巡查组，24小时驻守洞口，全面负责会战的组织管理，并把责任落实到人，严格推行问责制。工作组还享有对现场100万元以内的设计变更资金直接处理、遇到重大问题可越级上报等特权。
实行进度日报制度，严格目标考核。在对施工单位以每5日为节点进行考核并兑现奖罚的同时，西汉公司还从另外选择了两家单位作为预备突击队进驻现场，一旦发现进展缓慢的工序，便果断进行任务分割和调整。
调整合同单价，保证资金到位。鉴于隧道围岩与设计相差很大，施工难度增大，西汉公司依据合同有关规定和实际施工预算，对合同单价进行了适当调整，并备足资金，以备不时之需。
完善预案及应对措施。加强围岩监测和超前预报，储备足够的材料、设备及备用电源，完善洞内通讯网络设施，从质量控制、安全生产、资金保证等方面全力做好施工保障。
抓好后续工程同步推进。提前安排水泥砼路面、机电通风、照明工程，改善洞内作业环境，稳中求快，确保隧道内各项工程同步推进。
倒计时牌在隧道洞口挂起。“突破！我们必须突破！”“没有达不到的目标，只要我们坚持！”等大幅标语不遗余力地为参战人员补充着信心和动力。
转瞬进入了7月间。这个几年前曾令华夏千万学子悲喜交加的大比之期，在吴国安和所有参与郭家山隧道施工的人们看来，也仿佛是一次“高考”。大自然给出的一道道刁钻古怪的考题，让他们中刻骨铭心地体会到了什么叫神经紧绷，什么叫忧心似焚，什么叫置之死地而后生。
“黑色七月”从
4日下午，接到项目部的紧急求援后，省交通厅副厅长胡葆存、省高速集团董事长白应贤、总经理靳宏利陆续赶到现场指挥抢险救灾。西汉公司也迅速从西安调运了3大车粮油、蔬菜、矿泉水和衣被等生活必需品，解决燃眉之急。
大雨时断时续，掌子面不断出现局部滑塌。
这次
奇迹能够创造吗？疑问纷至沓来。郭家山顿时成为举世瞩目的焦点！
陕西省省长袁纯清来了。他带来了省委、省政府的关怀和鼓励，带来了全省人民对建设者的信任和期待；
省委常委、副省长洪峰来了。他带来了满腹锦囊的隧道专家，还有给每家单位发放的5万元慰问金和饱含其中的慰勉；
省交通厅党组书记、厅长曹森来了。他组织了10多位国内知名的隧道专家对围岩情况进行论证，到了工地后，不待人们招呼，自己换上水鞋、戴上安全帽就徒步走进泥泞的隧道；
中铁十五局集团公司党委书记、副董事长张汉云来了。这位兼任中国公路建设行业协会理事、身经百战的企业领导人，深入一线，出谋划策，鼓舞士气，协调各方，为全体参战将士带来了巨大的勇气和信心。他向省、厅领导郑重承诺：竭集团技术、设备、管理、人员全力，坚决确保9月底通车。
集团公司副总工程师、本系统声名赫赫的技术专家王红升来了。他带着攻关小组常驻现场，解疑释惑，助力前行；
从8月份起，省高速集团董事长白应贤、总经理靳宏利，西汉公司董事长杨荣尚、总经理马小伟等领导，几乎天天盯在工地上，靠前指挥，清障化淤，实时掌控全面情况，现场解决有关问题；
五公司党委书记、董事长宫元生和总经理李文兵、总工程师马明军等人，那段时间就住在工地上，与各级领导、专家把脉会诊，与苦战郭家山的员工们共度难关。
那段时间，吴国安每天睡眠从未超过四个小时，业主、监理随时召唤，刚刚入梦就会被开挖的梦境冷不丁惊醒，巨大的压力让他几乎一夜白头。如同置身太上老君的炼丹炉中，无论身与心，都使吴国安经受了一生中最大的考验，心理磨练到了极致，酸甜苦辣俱已尝尽，而意志却也锻造得坚如磐石。
确保西汉路9月底按期通车，这是吴国安从未动摇过分毫的信念。大塌方那天，他在现场待了2个小时，一直在思忖下一步应急处理方案。他曾对省高速集团董事长白应贤、总经理靳宏利和西汉公司领导言之凿凿：请领导放心，只有两种情况让我离开郭家山，要么是身体彻底累垮住院了，要么是领导认为我能力不济换人了。除此之外，就是刀山火海，我们也会不讲任何条件、不计任何成本地冲过去。
决战迅速进入白热化。从5月中旬到8月底，五公司派出精干的工作组进驻工地，补充了10余名项目管理人员和200多人的施工力量。同时，加大设备投入，新增了包括2台拌合站、2台混凝土输送泵、2台挖掘机、2台装载机、大小车辆15辆在内的300多万元精良设备，是平时的两倍。施工高峰期，两个洞同时上了7部衬砌台车，而正常情况下只需2部。进一步优化施工工艺、压缩各工序之间的衔接时间，“从石头里挤水”。原来每天24小时需要完成的工作被压缩到20个小时完成，使一个月多出来5天进度和产值。国内隧道权威认为，从施工计划、组织安排看，施工潜力已经挖掘到极致。
在采访过程中，我无时无处不在感受着项目部人员“破釜沉舟”、“背水一战”的决心，而“精诚所至、金石为开”则更像是为他们度身定做的一种因果。
公元2007年9月9日20时18分、
当第一缕阳光从西汉路穿过，人们的眼中也一扫阴霾，开始映射着胜利的曙光。
郭家山隧道贯通的消息不胫而走，在社会上引起了强烈反响。省内外各类新闻媒体竞相跟踪报道，推波助澜。打开电脑，在“百度”、“搜狗”等任意一个搜索网站中输入“郭家山隧道”，眨眼工夫，就会有上万个网页弹出，保守估计，这一词汇的网站点击率不下千万次。
施工没有结束，考验仍在继续。在距总工期目标只剩20天的时间内，要结束双洞下台阶开挖、二衬混凝土施工、电缆沟槽、中心排水管以及路面工程等常规条件下至少3个月才能完成的后续任务，仍需创造奇迹。
省高速集团董事长白应贤谆谆告诫全体参建人员：必须要以争分夺秒的工作状态、通力合作的团队精神、激情澎湃的工作热情，全力以赴，倍加努力，才能夺取最后的胜利。
整个9月份，项目部部室主任以上人员继续坚持现场24小时轮流值班制度，中间谁有事缺班，吴国安都主动替班。而即使在他不值班的时候，也几乎全天候盯在工地，很多时候根本顾不上吃饭。
为吴国安开车的项目部司机小周说，大决战开始后，吴经理每天基本上只用两次车，一次是早上6点多往现场赶，一次是凌晨3点多回项目部。这期间，他就一直在工地各个位置奔走指挥，遇到什么急事，顺手拦一辆施工车就往目的地赶。但是，车也一直没闲着，项目部和工地事情太多，谁打个招呼都不能耽搁，马上就得出发。
隧道施工队长说：9月一个月中，吴国安在床铺上休息的时间加起来绝对不会超过5天。言语间，他时不时流露出对吴国安过硬“功夫”的由衷感佩：作为现场总指挥，要面对高速集团、西汉公司、总监办、设计单位、专家组分别提出的5种施工方案，这得有多么精准的判断能力、科学的抉择能力、果断的执行能力和周密的协调能力啊。
采访中，笔者实在不忍多占用吴国安哪怕是一分钟的时间细说端详，因为在连续几个月来的压力和苦战之后，他那一直绷紧的神经和身体都实在是太疲累、太需要放松了。其实，就在上导洞贯通后，当大伙们彻夜痛饮欢庆之时，连续几天没合眼的吴国安早已一头倒在工地办公室搭起的便铺上沉沉入梦。吴国安说，那也是他自打
项目副经理赵虎和总工程师刘晨华，都是高大英俊的帅小伙儿，也是吴国安提及最多的两个好帮手。洞内交叉作业那一段时间，各种粉尘、气味令操作工人都全副武装，而他俩作为现场调度，要一刻不停地往来穿梭指挥，一天下来，发如钢丝，面如花脸，衣服被蒸发的沥青和汗水弄成了硬邦邦的铠甲。而他们没有丝毫抱怨和懈怠，晚上洗个澡，第二天又重新投入了战斗。
可以说，大决战期间，为了“按期贯通、确保通车”这八字目标，项目部无论男女，无论老少，无论岗位，都酣畅淋漓地挥洒着汗水，毫无保留地挖掘着潜力，用夸父逐日、愚公移山的精神，做着集腋成裘、积沙成塔的最大努力，从而终于使胜利之门訇然洞开。
尾声
省长袁纯清在讲话中，高度评价了该路在历史人文、生态交通和绿色景观建设等方面对本省经济社会发展所做出的巨大贡献，称其为陕西“开天辟地的伟大创举”。
通车当日，陕南各县市张灯结彩，锣鼓喧天，比过年还要热闹。“秦岭天堑架彩虹，华北西南大沟通”、“突破交通瓶颈，实现陕南巨变”、“桥隧相连，云中漫步，我心飞翔”等大幅标语遮天蔽日。洋县等地群众还自发地打出了“筑路人，你们辛苦了！”“洋县人民感谢您！”等横幅，表达了他们对西汉高速建设者发自内心、至真至纯的敬意。
这天一早，陕西日报、陕西交通报、华商报、汉中日报、香港《大公报》等媒体也都派出大量人手，把精心策划编辑的特刊送到了典礼现场和读者手中，“盛世谱华章，秦岭今飞跃”、“千里蜀道一日还”、“壮哉，西汉高速”、“穿越秦巴”等极具冲击力的大标题令所有读到的人心潮澎湃、感慨万千。
中铁十五局集团公司党委书记、副董事长张汉云，五公司党委书记、董事长宫元生作为特邀贵宾，出席了盛大的通车庆典。在接受陕西电视台现场采访时，张书记话语铿锵、神态豪迈：郭家山隧道克服了巨大困难，顶住了巨大压力，最终按期贯通，创造了隧道建设史上的奇迹，确保了西汉高速全线通车目标，为建国58周年和党的十七大献上了中国铁建人的一份厚礼。事实证明，十五局的队伍是一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新的钢铁团队。我们不但有决心，也有能力为陕西乃至全国的交通事业发展做出应有的贡献。
通车典礼结束后，宫元生和吴国安同车沿线北行。一路之上，但见桥隧相连，气象万千，如临仙境，美轮美奂，果真是“车在路上走，人在画中游”，自然之壮美、历史之积淀、文化之雅韵浑然一体，气势非凡。从中似可一瞥陕西省提出的打造全国高速公路标志性工程、品牌工程的努力和成果。
宫元生意味深长地感叹道：酸甜苦辣之后，其乐无穷啊！他深情款款地对吴国安说：“我要送你八个字：‘过程艰辛，结局圆满。’同时，也代表五公司全体职工感谢你，感谢所有参建的员工和家属！”
吴国安微微一笑，道：我所担心的是，五公司和十五局这次在三秦大地制造的符号太大，会不会给以后的工程项目和建设单位继续抬高横杆呢？
车窗外，汶水河潺潺流过。吴国安凝望着河水，眼光迷离，默然无语。他在计算，也在回忆：那里面，曾经抛洒了他们几多汗水和泪水？又曾给予了他们怎样难忘的洗礼！
汽车风驰电掣，4000多米的郭家山长隧转眼被抛到身后。众人齐齐回望，郭家山巍然依旧，而那山上的一草一木，仿佛这座无字丰碑上点缀的串串文字，忠实地见证着曾在这里发生的、由一群热血男儿们倾情演绎的惊世之战。
皇甫振明
于洛阳