列车长脱产培训是铁道部为提高列车长队伍素质，保证运输安全而采取的一项措施，是强化“基层、基础、基本功”的具体体现。近年来铁路改革发展的步伐不断加大，特别是第六次大提速以后，职教工作面临着许多新的问题和考验。管辖范围过大、人员流动分散、素质良莠不齐，这些已成为影响客运未来发展的一个关键性因素。要保证职教工作健康、快速、有序地发展，必须要重新认识职教工作的重要性。因此，加强列车长培训工作必须要提到议事日程。

　　一、制度要完善是前提

　　在部定“两年五天”列车长脱产培训和局高技能人才骨干研修班中，突出反映的问题是车间的重视不够，主要表现在组织人员脱产培训上。客观上我段是一个大段，点多、线长、人员分散，运能大，人员紧张，工学矛盾尤为突出。主观上少数干部总是认为列车服务行业是个熟练工种，上岗之前培训过一次就行了，要想提高素质，在以后的工作中自己去慢慢体会就行了。所以办培训班组织人员时都强调生产任务忙等，对开展的列车长脱产培训影响较为突出；其次的问题是宣传力度不够，主要表现在对脱产培训认识不清上。组织脱产培训人员时，表现好的列车长总是放在后期培训或不让参加培训，让有问题的车长或喜欢请假的车长，甚至连车长预备资格都没有的人，指派前来参加培训。这充分说明了我们对列车长脱产培训的认识不准确；最后是管理制度不够完善问题。主要表现在培训教学过程中的考核制度兑现中，加之对考试成绩的好坏没有奖惩，致使少数列车长学习不认真，对付几天就算完事。如何从根本上消除“混”的思想，提高大家对培训的重视程度，确保学习效果，我们必须建立和完善与他们切身利益密切相关的“培训、考核、使用、待遇一体化机制”，运用此机制调动列车长主动学习的积极性。

　　二、方法要更新是关键

　　教师的职责是传道授业解惑，对教师的使用是才能的一个输出过程，教师所掌握的技术业务知识和科学文化知识的多少将直接影响到培训的质量。俗话说：“有什么样的老师就能教出什么样的学生”。不言而喻，在培训过程中，施教老师们是一个理论知识和实践能力都过硬的队伍这一点是首要关键。随着铁路几次大的调图提速，许多新的技术、新的设备在新型的列车上不断出现，而教师的本身业务素质总是停留在原地，没有新的知识给职工传授，教的东西跟实际工作脱节，势必造成教者劳力，学者无心。因此加强教师队伍自身的建设刻不容缓，除鼓励教师自学外，还要有计划、有步骤的组织教师进修、充电，多途径、多形式、多方法的提高教师素质。

　　教材要新颖。近年来客运规章修改较多，新的标准要求也较高，而现有的学习资料书籍往往跟不上现场要求，每个教师都是按自己的理解和想法去制定教案和计划，造成新的知识在讲授上受到片面性和局限性。要想使培训起到好的作用，职教科教师要在培训前认真准备辅导材料，很好地借助现代科技手段，采用多媒体教学，给职工在视觉和听觉上带来冲击，吸引学员的注意力。运用图文并貌的讲解，让学员更直观地了解所学的知识，提高学习的兴趣，激发学习的潜能。

　　授课方法要不断更新。不但要有常规的教学方法，更要在实作上下功夫，由课堂走向现场。根据现场的需要，有针对性地对职工进行培训，及时解答职工提出的各种问题，有利于快速提高职工的业务技能，达到缺什么补什么的目的。

　　三、提高素质是目的

　　随着人民生活水平的不断提高，旅客对旅行服务的要求也越来越高，旅客的口碑、铁路的形象对我段尤其重要，这就要求我们的培训要注重实效，看准方向，从培养实用型人才入手，着眼于实际工作需要，每次培训前职教科要制订详细的培训计划，下发至车间，让车间干部对培训的内容有一个全面地了解，并结合现场实际生产情况及所遇到的问题提出培训请求，职教科在综合各车间反馈的意见后，本着缺什么学什么、差什么补什么的原则有针对性地进行培训，使培训更具合理性和使用性，其目的是让学员们学有所获、学有所用。

　　综上所述，脱产培训是列车长学习知识与提高业务技能的好机会，是部、局全面改革促进安全生产中的一个好举措，我们的每一个干部和教师都要认真对待，不断创新培训方法和方式，为我段的蓬勃发展做出自己应有的贡献。