最近人民网开展了一个调查叫《改进铁路客运服务质量慢 请网友支招》，并发表了茅于轼的一篇文章《铁路客运服务为何改善慢》。先说明一下，不是驳，驳也驳不倒，铁路在全国人民心目中是什么样的形象我早知道，不是一两代人能够扭转的，只是想解释一下，没想好名。
我认真看了一下，说的完全正确，但都是表面现象，至于根源和如何整改一句没提，有点象铁路上的领导。
茅于轼是我很尊敬的一位当今中国少有的几个能为民说话的经济学家。但是，作为一个经济学家，发现问题应该作一下深入调查，探明原因，没了解真正原因之前，不要盲目发表言论，都已经很有名了，还扯那些没用的干啥。
我也看了很多网友的跟贴，多数对铁路恨之入骨。茅于轼矛头所指的其实是铁路的体制，从这一点来讲，还是和铁路职工站在一起的。
为什么只有铁路有黄牛党?各位发言都挺积极的大瞎们调查过吗?原因很简单，就是因为火车票便宜，有利可图，人类有个通病，那就是占不着便宜睡不着觉，俺们村吴老二说的比较直白：有便宜不占王八蛋。于是就在占便宜的过程中发生了分岐，你占的太多了不行，我没占着就不平衡，这可以理解。就好比商场打折销售商品，发生拥挤，甚至出了人命，人们都怪商场，可是静下来一想，再便宜我不去买不就没事了吗？
不愿意花那五块钱完全可以到窗口去排队，说白了那五块钱就是让你省了排队之苦，可能又有不服的网友说了，花了五块钱也得排队，那就对了，代售点不是给你一个人开的，队是必须排的，但可以很短。
就是想和对铁路意见大的网友说一句：花十块钱就别想得到一百块钱的服务。如果想得到优质服务，你最好上软卧车。还有，如果对铁路意见大的话，完全可以去坐飞机。既然排队买不到票，好容易买到票还受气，要是换作我，打死都不坐火车。说白了不还是图人家便宜吗。
其实铁路这几年的服务改变的不慢了。我记得93年春运，徐州站前广场，旅客排起长队，只有你出了队就得到后面重排，要是还想站到原来的位置，不仅旅客不让，维持秩序的工作人员就用手中的棍子让你占到后面去。现在哪还有这种现象？现在夹塞的旅客车站都不敢管，你管了立马就投诉你服务态度不好。
我认为，铁路服务目前跟不上的主要原因：一是职工没有积极性，二是票价太低。看人家空姐多好，是啊，列车员要是挣空姐的钱，我相信服务应该是差不多的。如果一个车厢不超员的话，也就是说列车员能忙过来的话，也会热心服务的。当然会有极个别的服务态度不好的现象，人无完人，政治局委员也有犯错误的时候。
可能有很多旅客把铁路职工当成公务员了，所以对他们要求才那么样高，如果知道铁路职工的待遇和生活条件，会有更多的旅客理解的，其实铁路职工和多数无座的旅客都是一个阶层的人。
可能有很多旅客并不知道，铁路系统除了铁道部机关是公务员，铁路局以下都是打工的，对打工的要求就不能和对公务员的要求一样高。所以政府这几年也很头疼，一方面要满足老百姓的要求，一方面还要安抚满腹牢骚的铁路职工，政府的工作也不好干，都互相谅解一下，这个世界或许就开朗了。一个年轻人杀死6个警察，6个警察打死一个年轻人，其原因就是心胸窄了点，如果都互相退一步，会发现上海的天、哈尔滨的天其实都是明朗的天。
铁路运输其实就是人和货的位移，把人和货安全送到目的地就是完成了合同任务，至于在运输过程中出现小小的碰撞是难免的，只要分清责任，按规定处理好发生的矛盾也就可以了。我想这个过程决不是来享受的吧？如果非要把这个位移的过程当作享受的过程，未免也太可笑了吧？
没有和铁道部发言人王勇平沟通过，本文只代表本人观点。