运动症
古清生
看到天涯网上一则公告，“全民节约，共同行动”，公示网民 在网上签约，忽然就有一种感想：怎么突然想起搞全民节约了呢？不久前不是说，通货紧缩，要拉动内需的么？况且公众的节约，生活成本过高，超过实际收入，须 节约一点地生活也是比较个人的事情，似乎轮不上这么搞运动的。
当然，节约总是好事情，浪费是不对的，这个道理小学一年级时老师就说过，并且牢 记了。所以，我一般不会在碗里剩饭，尤其是菜汤，都是拌饭吃了的，决不浪费。节约这个美德，虽然我够不上拥有，想来还是在向其靠近。不过，不要浪费粮食这 项节约没给我带来好处，它让我花成倍的功夫去减肥，可谓代价大焉。现在搞节约运动，中国的居民一道来建起节约型的社会，其意义显然不是节约菜汤。其意义或 者是为中国富强。
但是，节约真的好么？我个人感觉到的是，中国的居民普遍缺乏消费动力，惜购之心皆在，储蓄率高达４０％以上，因此各银行才推 出利息税来推动中国的居民进行消费，中国的居民不肯消费，客观上令银行贷款投资的企业没有效益。像一个人一样，只让他吃饭喝水，而不进行必要的排泄，这人 迟早会出事。中国市场的内需严重不足，只好向欧美日市场出口，中国的经济发展速度很牛，但是，依赖欧美日市场也是高达百分之三十好几，欧美现在开始反“中 国的倾销”了，欧美日加起来也不到１０亿人，他们经不起１０多亿刚够温饱的人拼起命来为他们生产东西，那样，他们的生产机器只能停下来。况且，还有印度， 有拉美国家，逼得欧美只好拼命发展高科技，间或搞点战争拉动军火需。后者，是全世界人民的噩梦。
从银行披露的中国的居民储蓄率高达４０％来 看，社会节约的意义至多是个中性的了，我不敢说它是负面意义，毕竟我们都需要有一笔自己掌控的资金来保障生存。况且，中国的居民都在哪些地方慎购，不要乱 花钱呢？这不好讲，吃喝是个常态了，农产品是存不起来的，存起来的成本更贵，蔬菜与水果，鱼肉和蛋类，都是难得保管的，这方面的节约只会给生产者带来重 创，令他们以后不生产了。工业品呢？服装一节约起来，中国服装业还活吗？家电也是，是生活必须品。不用电脑吧？在将来的社会如何生存？教育上不能节约，医 疗上不能节约，住房上不能节约。看上去，只有汽车上可以节约了，也就是出行。
出行的节约，也有一些问题。出行的成本很贵，即使北京人也不轻易 坐出租车，守在机场排队的出租车排成数公里的长龙，是个例子。人知道要节约，坐趟出租车要花去百多元，而钱不是像树叶那么春天一到就会自动长出来的，所以 都节约。但是，地方政府好像在这方面并不鼓励中国的居民节约。比如，有一种比较轻松，但又不贵的代步工具，即电动自行车，新近有珠海市立法禁止了，其他若 干大城市也在禁止。在北京，听说电动自行车的寿命也不会长久了。所以，个人的机动代步交通工具，只得靠汽车，摩托车则已禁了。
那么，汽车使用 环境如何呢？中国有８４座城市限制小排量汽车行驶，这８４座城市，几乎包括了中国最重要的城市，足可以说，中国早已经限制小排量汽车行驶。但是，全世界 “不节约”的国家，都在畅导小排量，限制大排量汽车行驶，中国的居民在个人机动出行方面，要么回到自行车时代，要么老老实实呆在家里，呆在家里是比较节约 的，但是，却寻找不到发展机会。呆久了，人还会变态。回到自行车时代也不大可能，经过这２０年的城市发展，中国的城市普遍都扩大了地盘，距离很远，人也不 是集中住在单位的福利房了，偏偏要上班的人，钱只够他们买市郊的房，从市郊骑自行车去市里上班，那么好了，力气都花在路上了，路上的时间也与上班的时间差 不多。这不大好玩，坐交通车，又挤又堵又闷，也罢，坐交通车符合节约原则，上百人挤一辆车。但是，交通车只走干线，到不了目的地。
出行上的花 费越来越高，看来中国的节约运动要从出行做起。可是，出那８４座城市取消限制小排量汽车以后，又开始限私了，仍然是满街头的奔驰宝马奥迪奔跑，这也看不出真想节约 的样子，最多是叫民从在此节约了事。所以说，这场节约运动，只是运动，与节约不怎么有关系。是一种运动症的发作，运动症的发作，像一个人没事突然猛跑一阵子，带着一街人猛跑，然后， 都停下来，继续慢条斯理地走。
古清生
看到天涯网上一则公告，“全民节约，共同行动”，公示网民 在网上签约，忽然就有一种感想：怎么突然想起搞全民节约了呢？不久前不是说，通货紧缩，要拉动内需的么？况且公众的节约，生活成本过高，超过实际收入，须 节约一点地生活也是比较个人的事情，似乎轮不上这么搞运动的。
当然，节约总是好事情，浪费是不对的，这个道理小学一年级时老师就说过，并且牢 记了。所以，我一般不会在碗里剩饭，尤其是菜汤，都是拌饭吃了的，决不浪费。节约这个美德，虽然我够不上拥有，想来还是在向其靠近。不过，不要浪费粮食这 项节约没给我带来好处，它让我花成倍的功夫去减肥，可谓代价大焉。现在搞节约运动，中国的居民一道来建起节约型的社会，其意义显然不是节约菜汤。其意义或 者是为中国富强。
但是，节约真的好么？我个人感觉到的是，中国的居民普遍缺乏消费动力，惜购之心皆在，储蓄率高达４０％以上，因此各银行才推 出利息税来推动中国的居民进行消费，中国的居民不肯消费，客观上令银行贷款投资的企业没有效益。像一个人一样，只让他吃饭喝水，而不进行必要的排泄，这人 迟早会出事。中国市场的内需严重不足，只好向欧美日市场出口，中国的经济发展速度很牛，但是，依赖欧美日市场也是高达百分之三十好几，欧美现在开始反“中 国的倾销”了，欧美日加起来也不到１０亿人，他们经不起１０多亿刚够温饱的人拼起命来为他们生产东西，那样，他们的生产机器只能停下来。况且，还有印度， 有拉美国家，逼得欧美只好拼命发展高科技，间或搞点战争拉动军火需。后者，是全世界人民的噩梦。
从银行披露的中国的居民储蓄率高达４０％来 看，社会节约的意义至多是个中性的了，我不敢说它是负面意义，毕竟我们都需要有一笔自己掌控的资金来保障生存。况且，中国的居民都在哪些地方慎购，不要乱 花钱呢？这不好讲，吃喝是个常态了，农产品是存不起来的，存起来的成本更贵，蔬菜与水果，鱼肉和蛋类，都是难得保管的，这方面的节约只会给生产者带来重 创，令他们以后不生产了。工业品呢？服装一节约起来，中国服装业还活吗？家电也是，是生活必须品。不用电脑吧？在将来的社会如何生存？教育上不能节约，医 疗上不能节约，住房上不能节约。看上去，只有汽车上可以节约了，也就是出行。
出行的节约，也有一些问题。出行的成本很贵，即使北京人也不轻易 坐出租车，守在机场排队的出租车排成数公里的长龙，是个例子。人知道要节约，坐趟出租车要花去百多元，而钱不是像树叶那么春天一到就会自动长出来的，所以 都节约。但是，地方政府好像在这方面并不鼓励中国的居民节约。比如，有一种比较轻松，但又不贵的代步工具，即电动自行车，新近有珠海市立法禁止了，其他若 干大城市也在禁止。在北京，听说电动自行车的寿命也不会长久了。所以，个人的机动代步交通工具，只得靠汽车，摩托车则已禁了。
那么，汽车使用 环境如何呢？中国有８４座城市限制小排量汽车行驶，这８４座城市，几乎包括了中国最重要的城市，足可以说，中国早已经限制小排量汽车行驶。但是，全世界 “不节约”的国家，都在畅导小排量，限制大排量汽车行驶，中国的居民在个人机动出行方面，要么回到自行车时代，要么老老实实呆在家里，呆在家里是比较节约 的，但是，却寻找不到发展机会。呆久了，人还会变态。回到自行车时代也不大可能，经过这２０年的城市发展，中国的城市普遍都扩大了地盘，距离很远，人也不 是集中住在单位的福利房了，偏偏要上班的人，钱只够他们买市郊的房，从市郊骑自行车去市里上班，那么好了，力气都花在路上了，路上的时间也与上班的时间差 不多。这不大好玩，坐交通车，又挤又堵又闷，也罢，坐交通车符合节约原则，上百人挤一辆车。但是，交通车只走干线，到不了目的地。
出行上的花 费越来越高，看来中国的节约运动要从出行做起。可是，出那８４座城市取消限制小排量汽车以后，又开始限私了，仍然是满街头的奔驰宝马奥迪奔跑，这也看不出真想节约 的样子，最多是叫民从在此节约了事。所以说，这场节约运动，只是运动，与节约不怎么有关系。是一种运动症的发作，运动症的发作，像一个人没事突然猛跑一阵子，带着一街人猛跑，然后， 都停下来，继续慢条斯理地走。