当天上午11点20分，D55次列车从北京站发车开往青岛，7号车厢的旅客们一上车就闻到怪味。“特别臭，像是厕所长期没打扫的气味。”旅客张先生说，车厢里的臭味浓得呛眼睛，让人难以忍受，“多花钱反而受罪”。为此，旅客们纷纷找列车长投诉。随后，列车长安排乘务员在车厢内喷了一次空气清新剂，但效果不大，车厢内很快又被臭味盖住了。
   记者了解到，D55次列车全程6小时，7号车厢是该列车的一等车厢，票价为328元，比二等车厢贵55元。和二等车厢相比，这里的座位更宽敞，地上还铺了地毯。
   对于旅客反映的车厢臭味问题，该车的列车长承认确有其事，他跑这趟线两个多月来，7号车厢一直有这种气味，并怀疑是由地毯发出的。至于具体原因，列车长让记者向北京客运站了解。

　　
评论：一等车一等车厢，服务是几等的？

    这篇报道所说的现象很有代表性，这几年，我们国家不论是列车还是公交车，都在不断地进行着硬件地升级换代，车的外表越来越漂亮了，当然，车价也跟着提了上去。可是，对于乘车来说，最重要的还是乘车时的感受。D字头列车一上路，就不断地有非议。：先是说票价太贵，后又说误点到达，这里又说车上有臭味。我们很容易读出乘客的心思：我买了那么贵的票，怎么这车上的感觉比原来还差呢？原来的车也有不正点的，原来的车上也经常有各种各样的味道，指责的人就要少得多。优价优质嘛，道理谁都知道，可有关部门对优价的兴趣，远远大于对优质的兴趣。
    我们的列车服务理念一直存在着问题。比如，空调列车的窗户只有一节车厢的两端等少数几个地方可以打开，其余的车窗都设计成全封闭型的，在不冷不热又不需要开空调的时候，人们想开开窗、透透气，该怎么开窗呢？车厢里那么多人挤在一起，寒冬酷暑，要开空调没办法，一年的大部分时候是不需要开空调的，透气就成了主要要求了。空调车给了这样的方便吗？至于车上的列车员，全成了销售员了，经常坐火车的人都有体会。
    D字头列车的票价比一般车贵了很多，但并不是所有线上的车速都快了很多的，本来乘客就觉得花了不少冤枉钱，再加上这臭味，不抱怨才怪呢。让人奇怪的是，两个多月车上的恶臭让人难以忍受，居然到现在原因还没找到。但有一点却是不能含糊的：车钱是一分都不能少的。