来源:证券时报

2007年3月6号A3评论版

 
　　国务院发展研究中心研究员、著名经济学家吴敬琏认为，春运火车票价不上浮不符合市场经济原理；而且,不上浮政策不仅没有取得预期的效果，还造成了三个有害结果：一、许多人连夜排队买不着票，排队成本增高；二、黄牛党横行，票价高涨，更多人难以负担；三、权力凸显，“批条子”的现象严重。
　　今年，铁道部带头实行火车票价不上浮，由此，带动公路票价也不再上浮，受到了社会各界的好评，给农民工等社会低层百姓回家过年减轻了负担。这项举措除对农民工等具有经济意义外，也使广大百姓深切感到党和政府的惠民政策越来越多，落实发展为了人民，让人民享受改革开放成果的力度越来越大，其政治意义更加明显。但是，作为著名经济学家、全国政协委员的吴敬琏先生竟然说出上述话语，扼杀春运铁路票价上浮的积极意义。吴委员作为一个经济学家，竟如此看待春运票价不上浮，是人们没有想到的。也许按时下流行的话说，吴委员“太有才了”。
　　作为一个经济学家，于从经济角度思考问题本身无可厚非。但是，目前，我国的客运市场特别是铁路客运是否应该拿所谓的市场经济原理生搬硬套呢？在一般完全竞争领域，也就是说有多个供方而任何一个供方或者几个供方都不能左右市场特别是价格，价格对需求的反映具有弹性的情况下，价格涨跌能够引起供给和需求的变化，最终达到一个均衡点，这个均衡点对于供需双方是最为合理、公平的均衡价格。而我国铁路客运长期处于垄断地位，铁路运力一年中阶段性严重不足，而需求又呈现刚性，在这种情况下，价格对需求几乎没有弹性。铁路价格浮动与不浮动，需求基本上没有什么反映，农民工等弱势群体在春节都要乘火车回家。铁路票价再涨，运力供给也不可能马上提高，乘火车的人也不可能减少多少。而如果火车票价上浮，必然带动汽车客运以及飞机等票价上浮，既起不到分流旅客的作用，又必然加重农民工等乘车人员经济负担。在需求刚性、铁路垄断情况下，市场规律根本不能发挥作用。
　　至于吴敬琏先生所说的“连夜排队”、“黄牛党”、“批条子”等问题，是一个平常里就存在的问题，根本原因在于五一、十一长假以及春节期间，客流太集中，而运力又严重不足，还有就是火车线路分布不合理等。只有加强管理，加大打击黄牛党的力度，特别是打击铁路内部人员与黄牛党勾结的现象，才能减轻这一问题。对于票价应不应该上浮问题，我们既要从经济学角度思考，又要从政治意义上考虑，即是市场经济原理也有其实现的具体条件和环境，也得结合实际情况。对于农民工来说，宁愿连夜排队也不愿多掏钱买车票。至于吴敬琏所说的：“可以采取其他方法，例如对全体打工者补贴，更加实际。”请吴先生切记，你这个“点子”运作成本更高，有可能使政府给予农民工等非常容易操作的好政策变得更加复杂化。
　　笔者认为，一些经济学家切不可坐在办公室里或者凭空想象发言，出一些不切实际的“点子”。我相信，如果一些经济学家经常自己掏腰包排队买票乘火车，肯定说不出春运火车票不涨价“不符合市场经济原理”的话语。