目前大盘第三次又到了上综指3000关口附近，大盘是向上还是向下，不管是技术还是心理上来看，都到了变盘的时侯。从个股上来说，风险不言而喻，是选择空仓还是持股，投资者心中都没底。吹尽黄沙始见金，沪深两市中的个股，从价值角度上来说，大众交通可是个不折不扣价值严重低估的王者之股、黄金之股。各网站铺天盖地的推荐已经使她变成大白骏马。

上海大众公用事业（集团）为600611第一大股东，第二大股东为国泰君安。以下综合各媒体的信息。

公司出资1.19亿元参股国泰君安证券，持有11912.49万股，占其总股本比例为2.53%，可以看出大众交通和国泰君安交叉持股；同时，出资1020万元参股海通证券，持有1324.95万股；出资405万元参股申银万国证券，持有528万股。此外，前期公司还出公告称，为进一步增进整体实力，提高整体盈利水平，公司拟认购6000万股光大证券股份，预计投资金额约1.584亿元。

在新会计政策实施之后，对于拥有上市公司法人股的公司来说，其长期投资重估会明显大幅增值。目前公司长期股权投资高达11.37亿元，占股东权益近一半，其中持有24家上市公司的法人股，包括3830.4万股交大昂立、3124.8万股巴士股份、1555万股交运股份、持有百联股份141.4万股、持有东方明珠67.2万股等和持有第一食品17.31万股。此外，公司还持有豫园商城123.32万股和中卫国脉30.888万股。

2007年我国城市公共交通将全面对外资开放，对公交系统这块大蛋糕，外资定然不会放过，因此出租车的牌照在外资的拉抬下将再度水涨船高，据估算上海每张牌照价格可上涨到50万元左右。大众交通整合原大众二汽、大众三汽、浦南大众组建上海大众公共交通有限公司，使公司成为上海公交行业拥有经营线路最多的公司。公司拥有的7000辆出租车，以此计算，重估后价值28亿元。

综上所述，从大众交通（600611）目前的股价来看，价值极度低估。

二级市场上,公司股价较长时间缓慢盘升，3月15日股价强势涨停，主力运作十分明显，收盘价为11.8元。今后的股价上升就是大众交通（600611）的价值之旅

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