昨日凌晨1时许，正在修建的山西侯马市西客站两层候车大厅坍塌，造成至少2人死亡。而就在事故发生前10小时，该建筑刚刚举行了封顶仪式。

　　在该事故发生地北侧工地上，一名不愿透露姓名的工头告诉记者，这个工地上的工程质量没有问题，主要是工期要求太紧，周围的大楼建筑工地已经都全部建成进入装修阶段，这个车站也要赶在明年“五一”前交付使用，前几天他们刚浇注的主体支柱还没有晾干，混凝土和钢筋水泥还没有达到原来工程设计的强度，在工期紧的情况下使用钢管支架进行支撑封的顶，钢管支架是有伸缩性的，在不堪负重的情况下发生了压塌性倒塌事故。中间的顶一下陷，也把两边的框架支柱拉进去了，因此，事故现场建筑物的所有柱子都倒向里侧。（11月26日《新闻晨报》）

　　不难看出，这又是一起典型的“献礼”工程。记得就在三个多月前，正在施工中的湖南凤凰沱江大桥坍塌，造成了64人死亡。22人受伤的重大恶性事故，这座大桥也声称要为湘西土家族苗族自治州50年州庆献上一份贺礼，只可惜“献礼”变成了“葬礼”。和侯马西客站“工程质量没有问题”所不同的是，凤凰沱江大桥原本就是一豆腐渣工程。

　　作为“献礼”工程，恐怕还不能说成是中国特色，其实一开始就洛上了苏联的烙印，这是在苏联老大哥拍的电影上经常看到的字眼，其实和那个热火朝天的时代很相适应的。奇怪的是，中国改革开放都30年了，经济也得到了质的飞跃，但那些好大喜功的官员，思维模式却始终定位于计划经济年代，而且花样翻新地增加出更多的“献礼”项目，“国庆”献礼、“五一”献礼、“七一”献礼、“八一”献礼、“元旦”献礼、“周年”献礼，甚至是向某某领导人视察献礼，不一而足。在如此之多的“献礼”后面，催生出多少蛮干、多少违规施工？如此违背自然规律地赶工期，不出问题那才不正常呢！

　　一个奇怪的现象就是，中国的建筑市场原本就有着相当严格的规范，每一个工程都会有一家工程监理公司在后面监督工程质量。可出现如此严重的工程质量问题，监理公司难道可以逃脱责任吗？

　　“献礼”工程如果说透了，其实就是政绩工程，这是中国官僚体制埋下的祸根。要想杜绝“献礼”工程，最终还得回到整治现有官僚体制上来。（周蓬安）

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