上节我们介绍了有关做好二手车评估所要掌握的相关信息，“新车价格行情、零配件价格行情、汽车产业相关政策”无论那类信息都左右着二手车的价格，准确的掌握这些信息是保证二手车评估价格客观、准确的前提和基础。下面我们就将介绍一些二手车的核算方法，同时为大家揭示这些信息与二手车价格之间的关系。

目前，在业内公认的二手车价格评估方法基本有两种：现行市价法和重置成本法。

现行市价法比较容易理解和掌握，简单的说就是在现实的二手车市场上寻找与待估车辆情况完全相同或类似车辆的价格作为评估价格。现行市价法又分为直接法和类比法两种，两者的区别就是在找不到与待估车辆完全相同车辆的情况下，以类似车型的价格作为参照价做相应的差异调整。这种方法虽然简单，但其核算的评估价是依据市场销售价格而定没有考虑到车辆工况，而且二手车不同于新车，车辆状况不可能完全一致，因此，这种方法计算的结果缺乏科学性和客观性，在现实工作中很少使用。

另一种方法是重置成本法，是业内广为应用的一种方法，其是指在现行条件下重新购置一辆全新的被评估车辆的全部成本，减去被评估车辆各种贬值后的差额作为评估车辆现时价格的方法。

其公式为：　　评估价格＝重置成本×成新率

使用这种方法的关键就是要确定重置成本和成新率，重置成本就是购买一辆全新的与待估车辆相同或类似车辆所支付的最低成本，其准确与否就取决于评估人员对新车价格行情掌握的是否确切，如果确定的成本脱离现实有误差，那么无论之前车辆勘查有多么的仔细，之后核算的成新率有多么的精确，评估结果都是不准确的，因此准确掌握新车市场动态是非常关键的。

成新率的计算方法有两种：使用年限法和综合分析法。

使用年限法计算成新率的公式为：成新率=（1－已使用年限/规定使用年限）×100%

这种方法因为没有考虑车辆的现实状况，所以只作为粗算时使用。

综合分析法计算成新率的公式为：成新率=1－已使用年限/规定使用年限）×综合调整系数×100%

这种方法因为增加了综合调整系数，核算出的成新率更客观、更科学，因此在业内得到广泛应用。所谓综合调整系数是将影响价格的车辆技术状况、维护、制造质量、工作性质、工作条件等多种因素通过加权平均核算得来的。这些因素对车辆价格的影响程度有多大，就需要评估人员了解和掌握汽车配件行情和汽车产业政策的动态才能做出准确的判断。

下面举例说明：

评估车型：长安羚羊SC7130CDB基本型

上牌年份：05年12月

行驶里程：1.3万公里

使用性质：私用

核定重置成本：因为该款新车的售价为4.98万元，所有重置成本确定为4.98万元

核算成新率：

     根据下表核定各因素的取值，

1、  技术状况：一般，取1.0；

2、  维护：好，取1.1；

3、  制造质量：国产名牌，取1.0

4、  工作性质：私用，取1.2

5、  工作条件：一般，取0.9

综合系数调整=1.0×30%+1.1×25%+1.0×20%+1.2×15%+0.9×10%=1.045

成新率=（1-2/20）×1.045×100%=94.05%

使用年限设定为：20年

评估价格=4.98×94.05%=4.68万元