1.古代物流的孕育和产生
“物流”并非现代社会的产物，其历史悠远。在古代社会，因物的流动，且规模相当大，物流也就自然产生。好象人们在古装电视剧中看到的所谓“骠局”，也是物流的一种。物流已经是世代相传，延续了几千年的行业。当然，中国古代的“物流”不管是涵义还是操作与现代社会中“物流”相比，自然是大有不同。
就“古代物流”孕育和产生，应属必然现象。
在远古，农副产品和经济作物是物流的主体，占了绝大部分。因为中国的古代是长期集权式的统治，全国的农副产品都必须进京城或中心城市集中。不管是在秦统一六国时期，还是汉朝时代，大多的物品都向京城及以各诸侯为核心的中心城市集中，从粮食到布帛，从炭到茶叶，无所不供。宋至道初，钱币和兵器的大量铸造，促使黄金、白银、铜、铁、锡、铝、矿石大量的运往京城及中心城市，还有珠宝、药材等等。
无论哪个朝代或者是现代，商品的交换是必然，贸易的盛行是国家经济发展的主要表现。有了商品贸易，物的流动自然大幅度增长，并且由国内延伸至国外。世界闻名的“丝绸之路”被开拓，就是汉朝时张骞受汉武帝派遣，向西域进发，准备联合大月氏，一同抗击匈奴。经历了13年的艰辛，包括两度被匈奴关押的屈辱，最后回到长安。公元前119年，对沿途各国有了亲身了解的张骞再度出使西域，这一次，他带着价值巨大的金帛货物到了西域各国，开始了东西方最初的大型商贸交往。这条大道，因为是最早向西方运送并展示中国丝绸的，后来被称为丝绸之路，除了丝绸，中国的烤烟技术、蚕桑技术、火药、指南针、造纸术等也先后传到中亚、伊朗、罗马等地。同时，西方及中亚各国的物产，如葡萄、黄瓜、胡椒、大蒜、玻璃、香料等也经过丝绸之路传到了中国。
中国的古代是个多战的国家，两千多年里，战争年份远大于和平年份。因此，战争后勤物流应运而生。
2、古代物流中的“载体”
中国古代物流载体首推是“漕运”。起于秦汉，河渠成为最早的通道。而漕运的起点往往是产粮区，终点当然是京师。除了水运之外，陆路运输也占重要作用。当时的陆路运输多以畜力驼拉。比如骆驼、马匹等等，而人也属于陆路运输的主要力量。古代除运输之外，仓储也是古代物流中的重要载体。仓储不仅可以储存，储备大量货物供皇室、官吏及人民使用，更在灾荒期起赈灾之用，不至于影响市场稳定。
3、古代物流也有一套管理的模式
中国古代的人们已懂得掌握管理模式。物流管理模式也是日趋成熟，在春秋战国时期，商业已经相当发达。据古书记载，中国的商业史已经至少有三千年以上的历史。
首先要管理的就是市场。隋代时已渐形市场，市场设立在居民区外，由政府设官员管理。在以后的各个朝代里，现货市场一直存在，市场官员也延续设立，他们保护市场的交易，执行法令，平抑物价。
运输同样也需要管理，典型的是历代的漕运管理。自秦汉创立了漕运，历代都有官员管理。汉代就有物流大师萧河闻名至今。他不仅保证了刘邦大军的作战物品供应，还自创一系列的管理制度。当我们的国内交易发展至国外贸易期，没有一套完整的管理、调度、控制能力，物流是无法顺利完成的。
古代仓储管理十分重要。政府为此设立了专门的机构和官员来管理仓库。唐代，京师有太仓，州县有正仓，又有常平仓以均贵贱，有义仓以备不足。常平仓和义仓是储备性质的仓库。
现代社会“仓储”一词在多数人眼中普遍被理解为储藏货物，并没有细分之意。而在古代农耕社会，仓储以粮食为主。仓储不仅是储备还包括消费。在古人理解中，仓为存粮，库为存物。
中国历史之悠久，物流故事汗牛充栋。如此看来，“物流”虽属现代名词，却渊源有自来。回首“古流”，不禁感叹……
“物流”并非现代社会的产物，其历史悠远。在古代社会，因物的流动，且规模相当大，物流也就自然产生。好象人们在古装电视剧中看到的所谓“骠局”，也是物流的一种。物流已经是世代相传，延续了几千年的行业。当然，中国古代的“物流”不管是涵义还是操作与现代社会中“物流”相比，自然是大有不同。
就“古代物流”孕育和产生，应属必然现象。
在远古，农副产品和经济作物是物流的主体，占了绝大部分。因为中国的古代是长期集权式的统治，全国的农副产品都必须进京城或中心城市集中。不管是在秦统一六国时期，还是汉朝时代，大多的物品都向京城及以各诸侯为核心的中心城市集中，从粮食到布帛，从炭到茶叶，无所不供。宋至道初，钱币和兵器的大量铸造，促使黄金、白银、铜、铁、锡、铝、矿石大量的运往京城及中心城市，还有珠宝、药材等等。
无论哪个朝代或者是现代，商品的交换是必然，贸易的盛行是国家经济发展的主要表现。有了商品贸易，物的流动自然大幅度增长，并且由国内延伸至国外。世界闻名的“丝绸之路”被开拓，就是汉朝时张骞受汉武帝派遣，向西域进发，准备联合大月氏，一同抗击匈奴。经历了13年的艰辛，包括两度被匈奴关押的屈辱，最后回到长安。公元前119年，对沿途各国有了亲身了解的张骞再度出使西域，这一次，他带着价值巨大的金帛货物到了西域各国，开始了东西方最初的大型商贸交往。这条大道，因为是最早向西方运送并展示中国丝绸的，后来被称为丝绸之路，除了丝绸，中国的烤烟技术、蚕桑技术、火药、指南针、造纸术等也先后传到中亚、伊朗、罗马等地。同时，西方及中亚各国的物产，如葡萄、黄瓜、胡椒、大蒜、玻璃、香料等也经过丝绸之路传到了中国。
中国的古代是个多战的国家，两千多年里，战争年份远大于和平年份。因此，战争后勤物流应运而生。
2、古代物流中的“载体”
中国古代物流载体首推是“漕运”。起于秦汉，河渠成为最早的通道。而漕运的起点往往是产粮区，终点当然是京师。除了水运之外，陆路运输也占重要作用。当时的陆路运输多以畜力驼拉。比如骆驼、马匹等等，而人也属于陆路运输的主要力量。古代除运输之外，仓储也是古代物流中的重要载体。仓储不仅可以储存，储备大量货物供皇室、官吏及人民使用，更在灾荒期起赈灾之用，不至于影响市场稳定。
3、古代物流也有一套管理的模式
中国古代的人们已懂得掌握管理模式。物流管理模式也是日趋成熟，在春秋战国时期，商业已经相当发达。据古书记载，中国的商业史已经至少有三千年以上的历史。
首先要管理的就是市场。隋代时已渐形市场，市场设立在居民区外，由政府设官员管理。在以后的各个朝代里，现货市场一直存在，市场官员也延续设立，他们保护市场的交易，执行法令，平抑物价。
运输同样也需要管理，典型的是历代的漕运管理。自秦汉创立了漕运，历代都有官员管理。汉代就有物流大师萧河闻名至今。他不仅保证了刘邦大军的作战物品供应，还自创一系列的管理制度。当我们的国内交易发展至国外贸易期，没有一套完整的管理、调度、控制能力，物流是无法顺利完成的。
古代仓储管理十分重要。政府为此设立了专门的机构和官员来管理仓库。唐代，京师有太仓，州县有正仓，又有常平仓以均贵贱，有义仓以备不足。常平仓和义仓是储备性质的仓库。
现代社会“仓储”一词在多数人眼中普遍被理解为储藏货物，并没有细分之意。而在古代农耕社会，仓储以粮食为主。仓储不仅是储备还包括消费。在古人理解中，仓为存粮，库为存物。
中国历史之悠久，物流故事汗牛充栋。如此看来，“物流”虽属现代名词，却渊源有自来。回首“古流”，不禁感叹……