“2003年房地产界都在提‘商圈’，2004年房地产界在提‘商圈’、‘新商圈’的同时，也出现了一个新名词，那就是‘商务带’。”香江国际发展有限公司副总裁潘明朗说，“2004年一个有意思的现象是，东西两大商务带分别在京城东西部出现。2005年，这种趋势将会得到进一步加强。” 　　京城东西出现两大商务带 　　2004年下半年至今年年初，京城东、西两大商务带出现在媒体的频次逐渐增加。东部商务带指的是以东二环为轴线的带状商务区。这条介于北京老城区和CBD、CBD和奥运村之间，打通了东直门商圈、朝外商圈和建国门商圈的商务带的概念甫一出炉，就引起了业界巨大的关注。仿佛在一夜之间，人们在猛然之间发现，一批航空母舰级别的中国龙头企业的总部大厦正沿着这条南北交通大动脉一字儿排开。这些巨头企业包括保利集团、中石油、中海油、中国人保、中国电信、北京移动、国华电力、中铁物流、中青旅等。业界惊呼：东二环商务带兴起巨头经济！ 　　几乎与此同时，在京城的西部，一条连接中关村和金融街、被冠名为“西部商务带”的南北狭长带状区域也浮出水面。 　　“中关村是高科技和信息的象征，金融街是资本的象征。西部商务带一手牵着资本，一手牵着信息，拥有得天独厚的优势，其发展潜力未可估量。” 北京城建投资发展股份有限公司营销总监罗高波说。 　　商务带是商圈的升级版 　　潘明朗认为，商圈发展的必然趋势是商圈与商圈之间逐渐走向融合，并最终形成有一定产业关联的商务带，可以说商务带是商圈的升级版本。潘明朗以东部商务区的发展为例说，东部商务区的发展主要依靠CBD和原来几个老的商务中心区外围发展的拉动，比如最早的燕沙、赛特、保利、国贸几个点对东部商务发展的拉动作用非常之大。 　　获得美国南加州大学房地产硕士学位的罗高波认为，由点状的商圈发展成为带状的商务带是因为单一的商圈自身有许多难以克服的弊病。 　　“商圈有聚集效应，在经济发展初期大家聚集到一块来可以节约成本，但是当这个点逐步扩大以后，就往往会出现很多问题。第一个就是交通拥堵，第二个就是商圈里面配套设施不足，第三就是各种污染严重，第四是景观缺乏或者难以实现以人为本，第五是随着商圈逐步扩大，办公和居住之间形成难以调和的矛盾，居住距离越来越远。”罗高波说，“正是存在以上诸多不足，才使得商圈的发展不可能像一个圆圈那样越来越大，而形成一个带就可以有效缓解交通拥堵和过分的办公楼集中带来的负面效应，商务带由此便应运而生。” 　　潘明朗说：“在一条商务带真正形成之前，介于商圈之间的中间地带的拓展将是下一轮北京商务格局形成的重要内容，也是下一轮新的商务大厦建设或写字楼开拓的重点区域，因为目前商圈中心区域基本上都已经锁定了。 　　潘明朗认为，应该承认，商圈中心区有中心区的优势，比如说中心区建立顶级的甲级写字楼，可以吸引大型企业。然而，商圈之间的中间地带，一旦交通瓶颈被打开以后，企业入驻后的运营成本将会比中心区低，因此中间地带将是未来中小型企业乐于聚集的地方。 　　两大商务带各显千秋 　　纵观东西两大商务带，由于其不同的历史形成背景和拥有不同的区域发展条件、资源，显示出了不同的特点。 　　罗高波认为，西部商务带相对东部有一个比较大的区别就是，西部最大的特点是它的中国特色，西部地区构成的主体是中央部委、国有大中型企业、国内大型金融机构、大型科研院所和国内的大型服务机构，这可能也是西部写字楼的需求主体。 　　罗高波说，在西部商务带的两端——中关村和金融街之间，由中关村清华南路到西直门的一条宽50米、6车道的主干道将在今年贯通，目前正在进行皂君庙到高粱桥路段的扩建工程，该工程将于今年6月份结束。这条路的建成意味着政府完成联通西北二环到西北四环的主干道布局，同时将成为连接中关村和金融街的一条交通大动脉。 　　“这条路将不仅成为连接中关村和金融街的物流大通道，还将信息流和资本流的通道；特别是信息流和资本流的畅通将为两大商圈的发展如虎添翼，同时，更为两大商圈之间的西部商务带的发展带来空前的机遇。”罗高波说，“除了交通、资本和信息优势，这条商务带中间地带的办公成本、文化氛围都具有极强的竞争力。” 　　潘明朗认为，东部商务带和西部商务带二者扮演的商务角色是不一样的，东部商务带有不少国企巨头，但是国际化氛围更加浓厚；西部商务带则更具有首都特色，代表的是现代商业社会中最具活力和发展潜力的信息市场，比如中国经济决策中心和金融信息中心和代表新经济的智力资源和科技人员很多都集中在西部。 　　“但是，长远来看，两大商务带将会互相吸取对方的一些特点。”潘明朗说，“比如像搜狐、Intel等公司，其实在很大程度上很有国际化背景的公司也开始逐步进入像中关村这种地区。东部商务带基本上都是跨国公司的天下，随着中国经济的强大，也有一些有实力中国公司和像央视这样的大型传媒机构进入东部区域。”