作者文章归档：宋凤珠
神龙的步子还可以再大点
虽然神龙的中期事业发展规划有很多亮点，但其中也有一点遗憾，那就是对合资公司自主品牌的介绍过于简略。
本月早些时候，在成都车展开幕当天，东风雪铁龙总经理穆懿夫曾在接受媒体采访时表示，神龙汽车本月21日将发布该公司的自主品牌。这一消息立刻受到媒体的关注，业内人士好评如潮。但是在21日的发布会上，神龙公司对自主品牌计划只是轻描淡写，一笔带过。刘卫东在长达3000多字...
发展电动汽车，央企早该行动了
附表 2008年世界汽车公司产量排名(万辆)
|
位次 |
汽车公司 |
总部所在地 |
08年产量 |
07年产量 |
增长率 |
|
1 |
丰田 |
日本 |
923.8 |
949.8 |
-2.7% |
|
2 |
通用 |
美国 |
828.3 |
935.0 |
-11.4% |
|
3 |
大众 |
德国 |
643.7 |
626.8 |
2.7% |
|
4 |
福特 |
美国 |
540.7 |
624.8 |
-13.5% |
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5 |
本田 |
日本 |
391.3 |
391.2 |
0.0% |
|
6 |
日产 |
日本 |
339.5 |
343.1 |
-1.0% |
|
7 |
PSA |
法国 |
332.5 |
3... |
6月中旬，国际汽车制造商协会(OICA)公布了2008年全球汽车公司产量排名。世界汽车产量排名前10位的跨国公司依次是丰田，通用，大众，福特，本田，日产，PSA，现代，铃木和菲亚特。
在年产量超过500万辆的第一阵营中，前四大公司与2007年一样，仍然是丰田、通用、大众和福特。丰田（含大发、日野）连续第三年超过通用位居全球第一位。大众自2007年超过福特之后...
菲亚特终于再次来到中国。
这家1899年建于汽车之都、在很多方面有着独特领先技术的意大利汽车制造商，历经百年仍然在全球汽车公司产量第十大的位置左右徘徊，成绩不能算理想。其规模难以突破300万辆，其中最大的原因可能就是菲亚特历史上合资重组事件较少，或者说成功的合资扩张经历较少。至今，菲亚特仍在世界很多国家采用权宜之计——代工生产的方式。
在全球化程...
等 待 转 折 点
进入七月以来，一直在收集全球各主要汽车市场的上半年销量数据。一般对半年销量分析都不太重视，但当前是一个比较关键的时间节点，值得特别关注。如果大胆一点预测，2009年七月，可能会是全球多数汽车市场向好的一个转折点。综合全球各主要市场的情况，大致可以这么概括：印巴市场恢复 欧洲同比上升 美日跌势趋缓——6月全球车市微露暖意。
事实上，当前全球经济形势虽然较为平稳，不再像此前那样，总有个别地区出现金融危机恶化或扩大的表现，但经济的恢复是一个缓...
日企目标转向欧洲市场 突破口选在新能源车
虽然近来全球经济暖风频吹，但要说危机已经过去，恐怕还缺乏足够的依据。不过，国际汽车业的投资活动已经悄然启动。收集了一下近期跨国车企的投资消息和产品计划，首先看看日本汽车企业的情况。
欧洲之痛
对于日本企业说，较小的本土市场是它们与欧洲和美国企业竞争的一大劣势。但这个劣势也练就了日本企业超强的海外生存能力。比如，在美国市场，日系汽车所占份额已高达40%（韩国现代的市场份额从危机前的5%提高到...
把沃尔沃交给中国 福特不必心痛
吉利竞购沃尔沃，终于从传闻变为新闻。
“福特相信，吉利有潜力在未来成为沃尔沃负责任的东家，从而让沃尔沃保持它的核心价值和品牌独立性。”当福特CFO刘易斯·布斯在宣布吉利为沃尔沃优先竞购方的声明中说出这番话时，心情一定是复杂的。从2007年将阿斯顿马丁出售给一家投资集团，到去年捷豹、路虎转手塔塔，如今，福特首席汽车集团（Premier Automotive Strateg...
上海通突破股比坚冰？
上汽增持上海通用股份至51%，这是一件值得格外关注的事。前一时期因为忙于两大“战役性”报道，这件事没有认真研究。今天有点时间，还是想返回头仔细地看一看。
股比50:50，原本是不符合商业逻辑的。合作双方实力再相当，总有一方相对强势些并希望在合资公司中保持这个强势。但是在我国汽车业，中外合资企业中中外双方股份各50%却是惯例。这也许就...
微车+大集团，是中国车企的必由之路吗？
4月26日，我去杭州参加了广汽集团和吉奥汽车的战略合作签约仪式。双方将分别以货币和资产出资，组成股比51:49的合资公司。签约仪式恰如一场婚礼，一对新人情投意合，在讲话中不时传达着对对方的肯定和称赞，广东、浙江两省和广州、杭州、萧山、台州、东营五市的众多政府领导以及发改委和工信部的要员，则像双方的家长一样表达出对新人未来生活的美好祝愿。
之所...