6月中旬，国际汽车制造商协会(OICA)公布了2008年全球汽车公司产量排名。世界汽车产量排名前10位的跨国公司依次是丰田，通用，大众，福特，本田，日产，PSA，现代，铃木和菲亚特。

      在年产量超过500万辆的第一阵营中，前四大公司与2007年一样，仍然是丰田、通用、大众和福特。丰田（含大发、日野）连续第三年超过通用位居全球第一位。大众自2007年超过福特之后第三次位于全球产量第三之位，福特仍居第四，但通用与丰田和福特与大众的距离近一步拉大。2007年通用落后于丰田14万辆，福特落后于大众仅2万辆，而在2008年，通用和福特与其前一位的差距均达到100万辆左右（通用落后丰田95.5万辆，福特落后大众103万辆）。

      年产量在300万至500万辆的第二阵营中，除戴克分手后戴姆勒和克莱斯勒两家均回到前十之后外，与前两年一样，仍是本田、日产和PSA三家。但日产与PSA位置互换，日产进到第六，PSA退居第七。本田仍保持第五位。

      产量在200万至300万之间的厂家较多，产量相差不大，因此这一阵营也是排名变化较大的区域。2008年该阵营中进入前十的是第8现代（包括起亚）、第9铃木和第10菲亚特。雷诺和戴姆勒2008年产量仍在200万辆以上，分别位于第11和12位。2007年产量为254万辆的克莱斯勒，去年受金融危机影响较大，产量已跌至189万辆。该阵营中表现最为突出的是现代汽车和铃木。2008年现代产量增长了6.1%（是前十家中产量增长的仅有三家之一），排位超过菲亚特、雷诺，位居第8位。另一家小型车企业铃木，也依靠1.1%的增长率首次进入前十，位于第9位，雷诺则被挤出前十。

     2008年，在全球金融危机肆虐的形势下，前10大汽车公司中，仍有大众、现代、铃木三家实现了产量增长，本田则艰难地实现了产量基本持平，其他公司产量均为负增长，其中下滑最严重的是通用、福特，为两位数负增长。

     在OICA统计的前30名汽车公司中，中国汽车企业的数量由7家增长为8家，分别是一汽，长安，东风，北汽，奇瑞，上汽，华晨，哈飞等。OICA是依据各汽车公司自有品牌产量数据进行统计的，合资品牌不计入，因此中国汽车企业中排名最高的一汽集团产量只有63.8万辆，位居第20位。