作者文章归档：贺大卓
世界汽车市场在2009年陷入低谷，中国市场却异军突起，汽车产销量奇迹般地突破千万辆，我国汽车市场超过美国成为世界第一大汽车市场已无悬念。
中国汽车业的高速成长，消费政策起到了重要的引导作用。购置税减半、“汽车下乡”和以旧换新三大政策，拉动了中国私家车的巨大消费潜力。如一汽集团总经理徐建一在2009年底对《英才》记者总结道：“今年是结构性增长，1.6L排量以下的车型增长快，上得最快的是‘面的’。”
相对于车市的“井喷”而言，深藏在这一繁华背后的是中国汽车业的整体变革，自2...
全球丰田汽车经销商正以每天5万辆的速度修理问题车；丰田的召回已经涉及到了全球所有的主要汽车市场，数字达854万辆；丰田的问题车已经导致至少34人丧生……
一连串的问题摆在了刚刚登上世界第一汽车制造商宝座的丰田面前，即便丰田曾经被发展中的中国汽车企业集体视为楷模。
大厦于一夜之间倾斜。丰田汽车公司总裁丰田章男说：“丰田生产系统的基本原则只是生产数量满足所有需求，我们自己打破了这一原则。”他同样认为，丰田的增长速度可能过快，而忽略了认真培训员工。
日本富士通综合研究所首席研究员柯隆指出，丰田汽车此次出现的品...
从掌管在建核电项目装机容量全球第一的中国广东核电集团（下称广核集团），到出任能源局副局长，分管国内核电发展，在全国政策、资金都向其倾斜的核电行业，钱智民从建言者变成了决策人。
在广核集团董事长任上，面对突然之间崛起的核电产业，钱智民感慨：“机会已经在手里了，就是怎么干的问题。 ”面对企业、地方争抢核电项目时，钱智民说：“国家有关部门应该研究一下中国特色，怎么样让核电既安全又经济的运行。如果用放开的方式，就应该用较松的管制办法来管；如果用垄断的方式，以及仅占就要用垄断的方式来管。关键是相应的机制要跟上。...
“北汽完成了中国汽车史上迄今唯一对知识产权的收购。”北汽集团董事长徐和谊如是说。
“在过去是不可能买到的，也不会有哪个公司卖给中国汽车企业。”北汽集团总经理汪大总如是说。这是北汽于2009年12月11日成功收购萨博之后的兴奋，因为这一过程充
满艰辛，如汪大总对《英才》记者所说：“（2009年）11月24日是很难忘的一天。”当天，正在广州车展的汪大总接到科尼赛克发表的声明——决定终止与通用的交易，这预示着北汽通过入股科尼塞克，曲线收购萨博的计划失败；第二天通用也发表声明，指...