作者文章归档：刘士剑
站在李书福的视角看沃尔沃
李书福已成为真正意义上的沃尔沃汽车的新主人，我们心理接受和认同了吗？恐怕还有个过程。
于是有人开玩笑说：以后沃尔沃轿车上加个吉利，就叫吉利-沃尔沃。玩笑归玩笑，...
电动汽车“瓶颈”靠商业模式突破？
电动汽车争先恐后亮相，但真正商业化没有日期，或者遥遥无期，何在？车用“电池”没有根本解决。
造整车技术很成熟，电池倒是大问题，有三大“瓶颈”制约电动汽车商业化进程：一是电池成本过高；二是电池循...
“酝酿捷达退市”消息不胫而走，不知该高兴还是伤悲，在日新月异的中国汽车市场上，一款没有换代的车型风光了20年，现在还在讨论退市问题，真是莫大的讽刺和悲哀。
曾经成功了，市场辉煌了，产品生命周期早过了，还在苦苦支撑，就这样成了市场常青树，如果就事论事单独看这款车似乎还有存在理由，但站在一个高度看，则捷达早该退...
从ix35世界杯巡展看营销借势的笨与巧
南非世界杯已曲终人散，除了绿茵场上精彩瞬间和“章鱼哥传奇”让人回味之外，也到了参与世界杯各大品牌盘点收获的时候。在中国车市，北京现代ix3...
开车好坏的问题是一个严肃的什么问题
常听人说：某某开车很好。对此我向来抱着疑惑的态度，怎么开车算好呢？只要不是在赛车场上，每人标准总不一致，甚至观点截然相反，譬如是开车快好还是慢好？不能简单用好坏来评价，这不是一个技术问题，而是一个很严肃的问题。
...
追随，肯定是追随，前有新君威和睿翼轿跑车，大众CC到来并无新意；开拓，肯定是开拓，全新车型和名称，大众CC是一个全新的形象。
多个车展亮相之后，如今大众CC国产了，冠以“有史以来最美的大众汽车...
目前，国内车市开始以“降价促销”为主要营销手段，不论是合资品牌还是自主品牌，都将降价、优惠作为保住市场的手段和策略，但CR-V却是个绝对个例，在百度搜索“CR-V 优惠”，得出的结果却是“CR-V 无优惠”，而且还要下订提车的信息。
6月份，一路狂奔的中国车市终于被拽住了缰绳，车市增长放缓变得非常明显，销量环比出现20%左右的下滑。不过，SUV依然是中国车市...
北京车展随感：舞台上的阳谋与阴谋
今年北京车展又在创纪录，规模之大、车型之多、现场之闹令人印象深刻，4月23日上午漫步其间，一时感慨颇多，信手记下，算是随感。
1、因为收购，沃尔沃不能不看，号称“与...
李书福之道：市场内因决定成败
吉利收购沃尔沃，最幸福的当然是“新郎”李书福，何况是“农村青年娶了大明星”，正因为外人看来不那么“门当户对”让人担心：这桩跨国婚姻能幸福吗？
对于李书福，这不是抛绣球被砸...
标致408“大”气而来能否“从容”制胜
“大”和“从容”这两个字是东风标致408全球发布会现场的关键词，令人印象深刻。从遮遮掩掩中彻底亮牌，这款“广域超尺寸空间”设计理念的力作，希望带给车主带来“从容”境...