追随，肯定是追随，前有新君威和睿翼轿跑车，大众CC到来并无新意；开拓，肯定是开拓，全新车型和名称，大众CC是一个全新的形象。

    多个车展亮相之后，如今大众CC国产了，冠以“有史以来最美的大众汽车”仅仅方便炒作而已，有这样一个不错的概念能带来不少好处和人气，对于市场前景仍需要检验。

    中高级车市场如今运动风格的车型已不少，新君威摇身一变彻底摆脱老君威大气公商务定位，虽然反差很大，凭借新产品和准确定位如今站稳脚跟，可以说中高级轿车运动风格的代表。思铂睿就没有那么幸运了，如今优惠几万元了也不见起色多大，真委屈了这款好车。睿翼轿跑车名正言顺，从技术的角度而言和睿翼有多少差别呢？所以，仅仅当个配角。

    对于大众CC，人们往往和迈腾联系在一起，不少人会看作迈腾的延伸，但是这确实是一款全新车型，因此，就如同别克的君威与君越，在不同的细分市场耕耘，别克的成功能为一汽大众提供很好借鉴，但大众CC的路还需要自己探索，毕竟迈腾已经“运动风格”了，又一个更运动风格的轿跑车，是否会分食迈腾的市场，我相信肯定会，只要定价不离谱。

    其实，没必要为大众CC的前途担心，漂亮的外观和优越的性能足够吸引众多爱好者。

    大众汽车是当前国内车市价格坚挺的品牌，尤其是一汽大众的新高尔夫，简直和老高尔夫完全是冰火两重天，要购车除了等待还是等待。一汽大众得益于TSI+DSG动力组合，技术形象大为改观。中国市场上技术派爱车者并不少，关键你拿来的是否好东西，别怕不识货。

    中高级运动轿车多了一个新面孔，一个全新的车型，在丰富这个细分市场的同时，我们也看到一个并不崭新的市场有了一个崭新的起点，这就从大众CC开始。（刘士剑）