开车好坏的问题是一个严肃的什么问题
常听人说：某某开车很好。对此我向来抱着疑惑的态度，怎么开车算好呢？只要不是在赛车场上，每人标准总不一致，甚至观点截然相反，譬如是开车快好还是慢好？不能简单用好坏来评价，这不是一个技术问题，而是一个很严肃的问题。
开车快与慢不是问题，保证安全才是最大问题。
不是吗？没有安全，一切都是白搭，快慢都无关紧要。
现在说起汽车安全往往谈配备，指技术，这仅仅其一，能否安全驾驶才是根本问题。记得多年前一篇文章中说，印度汽车是非常安全的，为啥呢？因为它们汽车制造落后，几十年都没大进步，如同老爷车，跑不快。还有，就是它们路况不怎么好，或者说相当差，颠颠簸簸，汽车自然开不快。汽车与道路倒是很般配，低速行驶，而且普遍低速行驶，安全事率故肯定会低。我这样说，不是让大家开慢车，只是说有这样一个现象，不能脱离大的背景就事论事。
目前我国汽车产销世界第一了，大街小巷里有世界上最先进的汽车，当然也有相当落后的汽车，我们城市道路已相当好（在修的道路除外），高速公路里程和覆盖率在国际排名上也值得自豪，只要不堵车，开快车还是很容易的，开慢车倒是有点难。
在此极有必要讨论开车快与慢的问题。
见过不少人喜欢开快车，认为开快车是手高，常常对喜欢开慢车的人不屑；也见过不少喜欢开慢车的人，对开快车的人同样不屑。
其实，开车快与慢除了客观限制之外，就是个人心态和喜好，既然要分出好坏，就要讨论出一个标准。这个标准就是在安全范围内，尽可能快一些，才算好，这个前提很重要。
什么是安全范围？就是汽车在驾驶者可控范围之内，有什么意外发生的时候，驾驶者能安全回避，保证不造成自我伤害，对别的上海，否则就是过快，就是不好。
开车快与慢，首先与个人有关，驾驶者刚刚学会，技术不够熟练，肯定要慢一些，尽可能控制住行驶的汽车，对于熟练驾驶者而言，又是不同的速度。我曾经在汽车训练场测试过，同样的车辆和速度，通过同样的路口，车手就能顺通过，普通驾驶者则会车辆失控，如果在正常道路上就会造成事故，不同人对车的控制力是不一样的。
另外，开车快与慢也与车有关系，好车则可控性强一些，速度自然能快一些，反之亦然。当然，好车交通事故并不少，道理都一样，超出了可控范围。
由此可鉴，快与慢不是判断开车好坏的标准，对车的控制力才是开车好与坏的准绳，在安全范围内尽可能快速行驶才算个好的驾驶。
这个道理很开车人未必明白，这是一个小小的哲学问题。
有的道理大家都明白，但未必愿意执行，这就是驾驶心态问题以及道德问题。
是否喜欢插队？是否喜欢飙车？是否喜欢超速行驶？是否喜欢闯红灯？是否喜欢投机？是否随意调头？是否对行人不够礼让？是否喜欢违章停车？等等，开车人坏毛病不少，常常明知故犯，怀着侥幸心理，这就是心态问题，甚至道德问题，这比驾驶技术更可怕，许多安全事故的起因是驾驶不当造成的，而非汽车本身造成的。因此，心态问题才是最大的问题。
结论：开车好坏的问题不是简单的感性问题，有时是一个哲学问题，更多时认识问题、心态问题和道德文问题，在很大程度上是一个人的综合素养问题。（刘士剑）