作者文章归档：边建平
在不远的几年前，中型车市场还是传统精英文化的天堂。那时，以雅阁和凯美瑞为首的传统商务车型无忧无虑地统治着这片市场。但是，随着城市新生代等去精英化消费势力的崛起，传统商务车型一枝独秀的格局被迅速覆复。迄今为止，中型车市场存在着七股消费势力。它们在产品选择标准、消费模式和利益趋向上存在着巨大的差异。这一点在三季度的市场中有着鲜明的表现。对此，在我们平安信德研究和撰写的《易车指数三季度狭义乘用车市场分析报告》里，进行了深入的分析。以下就是这份报告的“中型车市场分析篇”。
1 中型车市场三季度基本形势
去年...
人的竞争很血腥，花的竞争却很美丽。在花的世界里，得胜靠的是自己的国色与天香，而不是对敌手的征伐与杀戮。
现在，从骊威到POLO，从乐风到瑞纳，从新赛欧到悦翔，从合资品牌车型到自主品牌车型，小型车市场正在象花一样竞争。对此，在我们平安信德研究和撰写的《易车指数三季度狭义乘用车市场分析报告》里，进行了深入的分析。以下就是这份报告的“小型型车市场分析篇”。
1 小型车市场三季度基本形势
7月份跌入谷底，8月份强力反弹，与其它类别车型相同，小型车在三季度经...
紧凑型车三季度销售分析和四季度预测
紧凑型车市场在经历了第二季度的理性震荡回调期之后，在三季度全面反弹上扬。但是，值得注意的是：历年上调时间是在9月份，而今年的上调时间提前了1个月，即从8月开始，市场猛烈反弹上升。这种持续直线上扬趋势保持到了9月份。
然而，这些只是表面现象。在它背后，紧凑型的各个区隔市场正在经历更为深刻的嬗变。对此，在我们平安信德研究和撰写的《易车指数三季度狭义乘用车市场分析报告》里，进行了深入的分析。以下是这份报告的“紧凑型车市场分析篇”。
1 紧凑型车市场三季度基...
东风日产为什么想卖什么车都能卖火
想卖什么车就能把什么车卖火。
就象一竿子打翻一船人，东风日产这条牛人语录开罪了整个业界。对于销售规模排在东风日产前面的企业，这条语录让它们感觉自己本是新郎却让别人进了洞房。对于销售规模落后的企业，这条语录则让它们感觉自己就象阿Q一样被人揭去了毡帽痛戳头上的癞头疮。
但是，虽然不入耳，却是一句结结实实的实话。——自去年以来，东风日产确实将旗下的绝大多数在销车型卖火了。
数据显微镜下真实的东风日产
&nbs...
盗梦空间：国人购买轿车的四种新时潮
在这个连猪都想活得精彩的世代，有些人却活得十分懵憕，好象来到世上就是为了打一趟酱油。也有些人不想这么活，于是他们向梦里激情而认真地进发去修改真实的人生。他们玩到了极致就成了美国影片《盗梦空间》里的盗梦人（The Extractor）。
向梦里激情而认真地进发去修改真实的人生，我们每一个人都有过的冲动和行动。——只不过我们进发的目标是梦想而不是睡梦。在汽车消费上也是如此。随着汽车生活和文化的多元化时代的到来，人们对汽车产品的选择也越来越充满个性化的生活情趣。对未来的...
日产玛驰VS现代瑞纳：谁主导小型车的明天
江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。
国产小型车市场的江山实在太美了，先引得上海通用在年初祭出新赛欧，现在又引得东风日产和北京现代分别擎出玛驰和瑞纳。玛驰和瑞纳的上市，会给国产小型车带来哪些变化？
小型车市场的细分与区隔
迄今为止，小型车市场按照顾客群体汽车选择标准、消费利益、消费情趣、消费心理和行为，已经裂变为4个价格区隔市场。
图表1：小型车区隔市场上半年市场数据
...
大众CC：技术造山背后的深层战略潜伏
在东方卫视，周立波有一档收视率颇高的清口秀节目——壹周立波秀。其中，“新闻播报”这个环节设计得非常有异趣：周立波和美女主播周瑾轮流进行所谓的新闻播报。谁在播报，谁就会在聚光灯下；另一个人则消失在舞台的黑暗中。
周立波很黑很幽默地告诉我们：新闻，就是被选择出来让我们知道和关注的信息。其实，我们周围很多事物都是如此：一部分真相被选择出来，放在人们的视线里成为关注的焦点；另一部分真相则被隐蔽起来，成为焦点背后更为重要的存在。
大众...
绝缘的超导体：4S店的灵魂正在痛苦死去
8月26日和27日，为上海通用雪佛兰品牌经销商总经理EMBA高级班讲了两天课。
这是让我颇感愉快的两天。因为，在这个班上我看到了一群最阳光的汽车销售商。他们不仅由于科鲁兹、乐风、新赛欧的畅销而意气风发，而且因为雪佛兰品牌像早上八九点钟的太阳一样朝气蓬勃而踌躇满志。虽然也遭遇到各种问题和压力，但这些搅扰就象春阳下的荷影一样，没有遮没他们明亮的心情主调。
我很羡慕他们。在中国汽车市场上，心情能够和他们一样明亮的汽车销售...
自主品牌销售集体跳水背后的致命危机
流火的七月，自主品牌却经历了市场的冬至时节。
7月份，乘用车市场整体销售虽然环比下降3.44%，但是受节能汽车补贴政策的推动，1.6L以下排量轿车的市场份额达到了67.91%，比前6个月上升了1.27%。16家生产企业的71款节能汽车的销售环比大增11.75%。如果按照上述数据反映的形势推论，以小排量市场为主要根据地的自主品牌，7月份应该迎来市场的桃花汛。然而，实际形势却恰恰相反，自主品牌的7月份整体销售份额为25.87%，比前6个月直降2.64%。
...
荣威奔腾悦翔：数据曝自主品牌成功密码
《2010年二季度狭义乘用车市场研究报告》发布之后，陆续收到一些汽车企业、汽车媒体和网友的反馈。其中，有一个问题被最多地提到：在市场进入下行通道后，自主品牌下半年的日子会好过么？
在这份报告中，确实没有对这个问题进行分析。主要原因是：任何报告在内容上都会有主题的局限和侧重。这份研究报告的主题是以二级区隔市场的分析方法，对二季度每个类别车型市场进行结构性分析。自主品牌市场竞争形势研究则属于另一个同样重大的主题，所以没有牵涉。但是，既然大家关心，就在这篇文章里扼要地...
