作者文章归档：蓝畔
张先生想买一款这样的车：柴油动力，经济型两厢轿车。他的要求并不高，但买不到；王先生平时工作繁忙，经常驾车在外，他想买一辆副驾驶座或后排座带电脑桌的小车，也是无车可买，他在想：厂家不总在说：为精英一族量身打造么，怎么在车上找不到电脑桌……
一方面厂家在想方设法促销，另一方面消费者又一车难求，谁来化解这份尴尬？
每个人都有自己的生存状态，有的人是家庭型的，有的是工作型的，有的是娱乐型的，不管花多少钱，找到十全十美的汽车，确实难！这几年，年年...
扩产，成为2010年中国汽车产业一个“热词”。经历了去年上半年的低迷，又经历了下半年的“井喷”。厂家的情绪由低沉转向了高昂，继而又兴奋，于是，向着更高的目标远行……
于是，你扩产我也扩，扩产就象“流行风”一样，互相感染，不扩也难。让我们看一看扩产会带来什么样的获益与风险：首先，车企要买地、建厂房等，招收员工，这很好，拉动了地方经济，带动了就业，这也成为各地纷纷全力支持扩产的一个理由；第二、买设备，许多设备是进口的，大把钱财流向了国外，体现出了一种强烈的国际主义精神，全球角度看也不错；第...
18日，北京市机动车保有量突破400万辆，驾驶员567.9万人，这意味着另有相当一部分后备车主持“本”待购，上半年，北京市机动车每月以5.75万辆的速度在增长，半年增加34.5万辆，超过了石家庄市机动车总量，是历史上增量最多的半年……400万辆重负之下，北京咋办？
汽车是一种消费品，当道路、清新的空气、蓝天成为一种稀缺资源的时候，汽车就变成了一种奢侈消费品，科以重税是一种无奈之举。
假若我们采取如下一些办法，是不可行的。一、尾号限行。这是硬限制的典...
今日中国汽车市场，整车厂与供应商、经销商之间的关系，与其说“主次”，不如说是“兄弟连”、“铁三角”或“共同体”，而市场竞争也表现出前所未有的“链条共赢”态势。带来这一变化的动因是市场，是整车厂应对市场的能力和态度。汽车产品由上万个零部件组成，确保优异的品质，从原材料到零部件、整车装配，每一个环节都要万无一失。打个比方，一枚苹果若色香俱佳，果树从根到叶，甚至土壤、气候都要适宜。
有的整车企业，一味地压低成本、压库存，其结果供应商、经销商苦不堪言，最后众人皆伤。据了解，一汽-大众采取的是“优化成本”的方...
今晨，第19届世界杯决赛打响，西班牙经过加时1比0击败荷兰，成为第8支世界杯冠军球队。西班牙笑到了最后。
所有的球队中，“其貌不扬”的西班牙队是传球最多的球队！汽车和足球最大的相似之处：皆为团体比赛。“汽车行业都是团体冠军，没有个人英雄”，一企业家说，“我们的团队就像一辆汽车，每个人都是上万零件中微不足道却又至关重要的一个，只有整体好，这辆车才称得上是做工精良的好车，所以可能各行各业都有大亨，但汽车行业很少有。”
大战之前，球队大都为自己打气，声称...
实施按车位证上牌管理的办法，恰如有了房子才能生孩子一样，到最后只能将房价越炒越高，握有资源的人或公司大饱私囊，保不准会出现什么样的问题。
拥堵、停车难……一系列问题日益恶化，使北京机动车到了不得不限的程度，该市十二五规划5项建议限制机动车发展。试想一下，如果二三级城市也到了“限”的程度，那麻烦可就大了。关键是机动车发展速度太快了，快到配套设施无论如何也跟不上机动车发展速度的程度。北京的情况应引以为诫！
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微车龙头老大上汽通用五菱中级车项目已经进入了倒计时。这些年，中级车也好，经济型、中高级车也罢，一直是在“变”中走过来的，那么，五菱的出现会不会带来新的变数呢？
说到中级车，目前风头正劲，是最大的细分市场，无论南京这般的“一级城市”，还是开封大小的“二三级城市”，销量最大的车型是明锐、伊兰特等中级车。不过，竞争最激烈、最“乱”的也是这一市场，原因有三：一、上“攻”中高级车，下“压”经济型；二、车型丰富，几乎所有的乘用车生产企业，都想在中级车市场有所建树；三、市场变化的速度在加快、幅度在增加。
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6月，中国东北比南方更早地进入了盛夏，一汽-大众总部所在地长春已是酷热难耐，气候的畸变是否预示着汽车产业的无常？9日，一汽大众广东项目签约仪式在广东佛山举行，该项目投资总额将达5亿欧元，2013年大众将正式在南海投产，首期产能15万辆，今后将逐步扩大到30万辆……这是一个特大新闻，整个行业为之侧目。
不算这一次，一汽-大众共经历了三次大规模的扩产，每次扩产之后都曾遇到过不小的波折，这是否是一汽-大众的“宿命”？
第一次，起步15万辆、达产30万辆的...
各地高考作文题本身就是一个又一个焦点，既是对考生语文水平、道德修养的测试，同时，又是一次高尚文化的辨析和弘扬。仔细分析，这些大多闪烁智慧光芒的话题，对中国汽车产业，对车主生活，对已经到来的汽车时代竟然有那么多的启示。
全国卷一：有鱼吃还捉老鼠？
话题一、随遇而安的文化害了“猫”！
猫吃鱼很正常，为了生存，当然了还包括享受，吃老鼠却不一样，除了生存享受之外，还体现出自身的价值。不捉老鼠只吃鱼，猫的价值...
北京现代的发展速度令人垂涎，成立于2002年的北京现代，2003年便达到5万辆的产销量，此后，2004年15万辆，2005年23万辆，2006年近30万辆，2007年和2008年销量分别到达23万和29万辆，其间第二工厂竣工。进入2009年，北京现代以57万辆的战绩无可争议地挺进了中国汽车市场第一阵营。持续的高增长成就了神话般的“现代速度”。2010年4月，北京现代实现200万辆，仅仅用了7年零4个月的时间，据了解，其它厂家达到200万台的最短时间是11年零6个月。
是什么成就了现代速度...