汽车极限营销，能否打造品牌极点：北斗星E+北极极限新车发布活动的营销分析 

    汽车极限营销是我数年分析的重点，我的观点是，挑战极限，创造极限，是中国弱势品牌冲出品牌重围的有效选择。而北斗星E+在2010年第七届漠河冰雪汽车拉力赛上举行的挑战表演赛暨新车发布仪式再次印证了我的观点。

    北极在国人的脑海中，是与坚强耐力高效紧紧联系在一起的。笔者想到北极，就浮现出“珍宝岛”手持冲锋枪，在零下三十度严寒下冲锋的解放军的图片，那个士...

    每年三一五，是消费者的节日，准确的说是媒体消费者关注日，照例各媒体都要做一些节目，一些消费者也在这个时机，表达自己的不满。上网一看，果然触目惊心，汽车界在经济危机后，暴露出很多质量问题，看来危机对质量的影响也很大。

    福特蒙迪欧西岭雪山自燃，美国460万辆福特车存在自燃隐患，锦湖轮胎陷“断裂门”风波，法拉利恩佐上演“断裂门”，声音报警信号缺失 捷豹召回部分进口XF轿车，转向存隐患，梅赛德斯•奔驰...

创造世界领先汽车品牌与领先技术就是中国汽车由大变强的标志

经济危机背景下，全世界意想不到的中国汽车销售的高速增长，使得中国汽车产业成为世界大国，人们开始提出了新的标准与要求，这种大是强吗，如果不是，什么是强呢？

对此我的回答非常简单，世界汽车强国的标志是中国汽车产业成为世界领先的品牌与技术的所有者与持续创造者。而且能够成为这样的所有者，不仅是中国汽车产业是否真正强大的标准，而且也是中国汽车企业能否真正强大并持续走完未来二十年代的标准。

实际上，无论是中国企业还是世界汽车企业，现在已经从战略上开始并且加速了分化，...

丰田召回门事件，损失金额或超20亿美元，可以买下沃尔沃

有类似丰田问题的日本汽车绝不是丰田一个，但是丰田此次成为世界汽车产业中的出头鸟。正在进行的自美国当地时间2月23日开始的美国国会连续3场的听证会，在很大程度上将决定丰田的未来，是一笔巨额罚款或者是丰田退出美国市场。

三场听证会，将回答这样的五个问题，第一丰田汽车是否有问题，第二，丰田汽车是否恶意隐瞒问题，第三，丰田公司的安全，是否能够保障美国人的安全。第四，美国相关政府职能机构如何改进才能避免类似问题的发生，以及谁将对已经发生的问题承担责任和怎样承担责任。而其中任何前三个问题，则直接决定对丰田的处罚以及处罚力度。正因为事关丰田在美国...

不管理再造，丰田召回门就是中国汽车品牌的明天

2月9日，丰田汽车董事长丰田章男宣布，将在全球范围内召回大约43.7万辆可能存在刹车失灵隐患的车型，包括2010年款普锐斯混合动力车、雷克萨斯HS250h等4种车型，至此，丰田已因油门踏板隐患和制动系统问题在全球范围召回超过850万辆汽车。然而更加糟糕的是，以美国为主力的媒体，对丰田品牌进行的堪称围剿的批评，持续升温，日前，有美国消费指南之称的美国《消费者报告》杂志已暂停对丰田8款汽车的推荐评级，7日，美国一消费者游说团体发布了一份长达180页的报告称，近几年约有2260宗对丰田汽车突然加速问题的投诉，认为或许丰田还有其它应该召...

沃尔沃:破产前的赞助

                             ---从沃尔沃破产前夕营销赞助行为看品牌战略

    种种迹象表明，VOLVO被吉利兼并收购已经时间问题了，这是2010年1月最让国人赶到震惊的消息。震惊之余，...

拼单车型销售量，决定自主品牌未来的营销战略之一

-------2010年度中国企业产业战略研究分析系列

从未来十年看，汽车工业是中国新兴制造业的重中之重的支柱，所以，《汽车产业调整和振兴规划》提出了未来3年我国汽车产业发展的目标之一是，自主品牌乘用车国内市场份额超过40%，其中轿车超过30%。而相对这个目标，结合中汽协数据，2009年自主品牌轿车共销售221.73万辆，在国内鼓励小排量等相关政策的促进下，仍仅能占2009年国内市场份额的16.26%。（据搜狐相关研究报告分析）。显然在未来两年，要实现30%的目标...

300万辆生存线：5年后，中国汽车集团谁将生存下去

2009年10月，长安兼并了哈飞昌河，并且明确表示，哈飞与昌河将弱化为产品系列品牌，而不再是企业品牌，今后长安将重点做大长安汽车品牌。岁末，传来吉利将兼并沃尔沃消息，吉利汽车也将进入到百万辆汽车集团中，加上吉利自己目前的生产与销售，吉利将一举进入到100万辆的世界汽车集团行列，而其所带来的影响，将是中国汽车产业的战略格局标准的全面提高，五年后，中国汽车集团的生存线或将提高到300万辆。

之所以作出这样的结论，就是因为当前的兼并收购，尤其是类似长安收购哈飞昌河，吉利收购沃尔沃...

收购沃尔沃，李书福所凭的三大个人武器

站在2000年的时点上，如果我预测说十年后吉利会收购沃尔沃，估计会被送进北大医院，因为看起来太不可思议了。甚至中国三大汽车，也不敢做如此的春秋大梦。然而，2009年底，这变成了汽车界的新闻头条，为什么呢？为什么是吉利而不是其它企业呢？

仅就这一点而言，就值得我们研究。

李书福能够收购沃尔沃，很多人从不同角度做了种种的解释，但是，就我个人来说，书福总有三大优势：第一，用做大的勇气，第二，有重金用人的勇气，第三，有放权的勇气。

书福有做大的勇气，对他来说，汽车不过是四个沙发加一个轮子，所谓的...

自主品牌成为自主全球品牌的三大途径

2010年可以看成是自主品牌发展一个创新转折之年，其突出的特征，就是自主品牌的发展，已经从简单的本土自主品牌进入到了全球自主品牌的发展阶段。实现这种转折主要有三个途径。

2009年广州车展标志性的事件是上汽以单展台、单车的气魄方式在广州车展推出了MG6六。

这一操作方法不仅透漏出了上汽掌印下MG6的气势，而且还展示了一个自主品牌进入真正强势时代的策略。上汽的目标是民，不仅把MG6看成是上汽自主品牌，而且将其看成是上汽的全球自主品牌车，不但在中国生产，而且还要在英国生产，进而在欧洲销售，上汽...